Vsak voznik, ki spoštuje sebe, bi moral vedeti, kako deluje avto in kako deluje motor z notranjim zgorevanjem. Navsezadnje se lahko težave s strojem pojavijo kadar koli in kjer koli, kjer morda ni pomoči. Da v primeru višje sile z avtomobilom ne bi prišli do panike, morate, čeprav na splošno, vedeti o njegovi strukturi.
Navodila
Korak 1
Glavni sestavni del motorja z notranjim zgorevanjem je ročična gred, ki prenaša navor iz motorja na kolesa avtomobila. Vrti se tako, da pretvori translacijsko gibanje batov v valju.
Vsi poznamo koncept 4-valjnega ali 16-valjnega motorja. Tem izrazom ne pripisujemo velikega pomena, so pa zelo pomembni pri opisovanju takšnih elektrarn. Ti stavki samo opisujejo število valjev, pritrjenih na ročično gred. Kako je videti ta oblika, je prikazano na zgornji sliki.
2. korak
Opazili boste, da imajo vsi motorji cilindre v večkratnikih. To je posledica dejstva, da delovni cikel gibanja bata poteka v štirih stopnjah in je v vsakem trenutku vsak od štirih valjev na svoji stopnji.
3. korak
1. Dovod.
Pred batom se ustvari podtlak, v katerega skozi odprt ventil pod tlakom vstopi gorivo v zelo atomizirani obliki. To je potrebno, da njegova največja količina izgori, kar bo privedlo do največjega sproščanja toplotne energije.
4. korak
2. Stiskanje.
Ko gorivo teče, se bat začne pod delovanjem vztrajnostnih sil premikati navzgor, ki stisne gorljivo mešanico bencina in zraka. Na tej točki začnejo delovati sistemi za vžig motorja in cikel se nadaljuje v naslednjo stopnjo.
5. korak
3. Širitev.
Pod delovanjem električne iskre ali visokega tlaka se gorljiva mešanica plameni in nenadoma razširi. Pod vplivom močnega impulza bat hitri navzdol z izjemnim pospeškom. Na najnižji točki se izpustni ventil odpre in začne se zadnja stopnja delovnega cikla.
6. korak
4. Sprostite.
Iz motorja je treba odstraniti izpušne pline. To se zgodi v fazi izdaje. Izpušni plini se izpuščajo v okolje skozi odprt izpušni ventil in z delovanjem dvigajočega se bata. Na tej točki se delovni cikel konča. Vse se začne znova.
