Ročni menjalnik običajno povzroči nekaj navdušenja za začetnike, saj zahteva določene motorične sposobnosti. Poskusimo ugotoviti, kje se začnemo učiti voziti avto z mehaniko in se izogniti napakam.
Potrebno je
Pravzaprav avto z mehaniko, ravnimi tlemi, časom in potrpljenjem
Navodila
Korak 1
Za kaj se uporablja menjalnik? Za prenos navora iz motorja na kolesa. Zakaj obstaja več zobnikov? Ker je motor zasnovan tako, da deluje v določenem območju vrtljajev. In tu je prvi odtenek: nižja kot je hitrost, šibkejši je potisk motorja. Skladno s tem večji kot je večji potisk motorja. Po drugi strani nizki vrtljaji pomagajo prihraniti gorivo in življenjsko dobo motorja. Zato vožnja avtomobila z ročnim menjalnikom zahteva določeno znanje teorije in spretnosti. Prvi in eden najtežjih je začeti. Menjalnik ne prenaša navora ves čas: ko je nevtralno vklopljen, motor deluje samo tako, da se sam vrti. Druga naprava za odpenjanje motorja s koles je sklopka. Običajno je to disk, ki z različnimi silami pritisne na vrtljivi del motorja, da spremeni količino oddanega navora. Ta napor nadzoruje stopalka sklopke. Ko je pedal popolnoma pritisnjen, disk sklopke ni pritisnjen na vrtljivi del motorja (vztrajnik), prenesena sila je enaka nič. Po popolni sprostitvi je oddana sila polna. Teorijo smo malo ugotovili. Spustiva se k vadbi.
2. korak
Usedi se v avto, prilagodi si sedež in komande. Poskusite potisniti sklopko, zavoro, plin, obrniti volan. Pri ugasnjenem motorju večkrat prestavite prestavo. Bolje kot se navadite na avto, manj navdušenja bo. Čim manj navdušenja, tem bolje.
3. korak
Zaženite motor, do konca pritisnite stopalko sklopke in vklopite prvo prestavo. To je isto orodje, v katerem morate začeti. Ima največji napor in najnižjo hitrost. Se spomnite, kako v šoli izgubljamo na daljavo in zmagujemo v moči? Tudi tu je enako. Nato zelo previdno malo pritisnemo na plin. Do približno tisoč vrtljajev. In zelo počasi spustite sklopko. Nekje na sredini poti pedala sklopke se bo avto premaknil. Nato še bolj gladko do konca spustimo pedal. Če je vrtilna frekvenca motorja previsoka ali če pedal ni popolnoma sproščen, obstaja nevarnost, da se pokvarite disk sklopke - navsezadnje drgne ob gibljivi del motorja. Glede tega ni posebej vredno ohranjati - ustvarjen je bil za to, vendar si je treba te nianse zapomniti.
4. korak
Začetniki običajno ne morejo začeti prvič. Pojavi se navdušenje, gibi postanejo živčni in po tem vsekakor ni treba čakati na uspeh. Poskusiti morate znova, vse spet naredite gladko in mirno. Poskusite s pedalom sklopke ujeti trenutek, ko motor začne vrteti kolesa - "zagrabi". V tem položaju lahko celo pedal držite za delček sekunde.
5. korak
Torej, sčasoma ste se naučili začeti. Zdaj se moramo naučiti, kako spremeniti prestavo. Po prvem rahlem razpršenju avtomobila spustite plin in popolnoma stisnite sklopko. Premaknite ročico v drugo prestavo in spustite sklopko. Pedal je treba sprostiti gladko, vendar ne tako počasi kot pri speljevanju, ker ima avto že določeno hitrost. Dajemo malo bencina in uživamo v povečani hitrosti. Enako velja za nadaljnje pospeševanje in prestavljanje v višje prestave.
