Vsak voznik pri nakupu avtomobila vedno navede leto proizvodnje, kilometrino in seveda stroške avtomobila. Z osnovnim izračunom bo jasno, da avtomobil v povprečju prevozi približno 30 tisoč km na leto. Če upoštevamo petletno obdobje, potem lahko govorimo o kilometrini 100 ali 150 tisoč km.
Pogosto pa obstajajo avtomobili, katerih kilometrina je nekajkrat manjša od določene vrednosti. Lastniki si ta čudež razlagajo z dejstvom, da avto praktično ni bil v uporabi in je bil v garaži. Tako zgovorna zagotovila prodajalca kažejo na misel, da laže. Kako se zvija kilometrina? Dejansko obstaja veliko načinov.
1. Ko je števec kilometrov mehaničnega tipa, odstranite majhen kabel, ki se nahaja na merilniku hitrosti, in ga nato obrnite v nasprotno smer, na primer z vrtalnikom ali izvijačem. Po določenem časovnem obdobju bo avto izgubil nekaj tisoč kilometrov.
2. Pogosto spretni poslovneži razstavijo nadzorno ploščo in ročno zasukajo odčitke. Če je števec kilometrov samodejen, se morate povezati z računalnikom in nato razstaviti ploščo. V redkih primerih se zatečejo k ponovnemu spajkanju sistema.
Zakaj se torej tek zvija? Dejansko se včasih odvije, ne samo za zmanjšanje, temveč tudi za povečanje kazalnika. Avto, katerega kilometrina je dosegla 100 tisoč km, mora opraviti MOT. Zanj boste morali plačati precejšen znesek. Zato so zviti, da potrdijo prehod MOT na tako nezahteven način. To je nekakšen prikaz potrošniških koristi, ker bodočemu lastniku ne bo treba zapravljati dodatnega denarja.
Kako prepoznati goljufivo uporabo? Mehanska naprava števca kilometrov je izdelana v obliki številčnice, na kateri so vidni bobni s številkami. Če so te vrednosti ukrivljene, pomeni, da so bile izvedene določene manipulacije. Vredno si je natančno ogledati kabel. Če na nosilcu vidite sledove odvijanja matice, so dvomi najverjetneje upravičeni. Da ne bo pomote, če je mogoče, je preverjanje zaupano izkušeni osebi. Ko je nameščen elektronski števec kilometrov, bodo strokovnjaki v delavnici dali najbolj natančen odgovor. Če so se prikradli dvomi o poštenosti prodajalca, morate obiskati službo in vprašati za diagnozo.
Poleg tega obstaja veliko znakov, ki jasno kažejo na zasuk teka. Obrabljeni zavorni diski, obrabljen volan, obraba pedal (oblog) naj vas opozorijo. Notranjost avtomobila lahko pove veliko. Običajno imajo avtomobili, ki so veliko videli, povešen vozniški sedež. Starost vozila podaja staro notranje oblazinjenje, obrabljeni gumbi in napisi.
Včasih pomaga preveriti motorni prostor, kjer si lahko ogledate nalepke, ki so jih po popravilu pustili strokovnjaki v delavnici. Pazljivo preglejte vetrobransko steklo, datum njegove izdelave, ki mora sovpadati z oznako na preostalem steklu. Ko avto prevozi več kot 100 tisoč kilometrov, ostanejo praske brisalcev na vetrobranskem steklu. Če se steklo odraža, je bilo najverjetneje polirano, da se odstranijo sledovi časa.
Nima smisla preverjati kilometrine s pogledom na zunanjost karoserije. Če je bil avto uporabljen kot taksi, potem lahko pokaže 200 tisoč km, čeprav bo zunanjost nova. Strokovnjaki v vsakem primeru svetujejo diagnozo stroja. Kadar nekaj vzbuja dvome o avtomobilu na prodaj, je bolje, da ga sploh ne kupite.
