Filtri za delce dizelskega goriva (DPF) se uporabljajo v sodobnih dizelskih vozilih. V Evropi dizelski motorji veljajo za enega najbolj priljubljenih in pogosto uporabljanih v avtomobilski industriji.
Dizelski motor med delovanjem oddaja izpušne pline v ozračje. Gorivo v motorju ne izgori popolnoma in se spusti v ozračje. Izpušni plini vsebujejo strupene in rakotvorne snovi. Črn dim in rožljanje sta bila značilnost dizelskega avtomobila.
Od leta 2009 so filtri za delce dizelskega goriva obvezni za serijsko vgradnjo na dizelska vozila, da ustrezajo standardom Euro 5 in višjim.
Filter DPF za 80-90% zadrži škodljive emisije, delce saj, ki izstopajo skupaj z izpušnimi plini avtomobila. Uporaba filtra za delce zagotavlja skladnost z evropskimi okoljskimi zahtevami glede emisij izpušnih plinov.
Lokacija filtra za delce v avtomobilih
Filter je nameščen v izpušnem sistemu vozila in zagotavlja mehansko čiščenje izpušnih plinov. Kot samostojni del je filter mogoče namestiti med dušilec zvoka in katalizator. Kot del katalizatorja - za izpušnim kolektorjem.
Twill filter deluje v dveh fazah: filtracija in regeneracija izpušnih plinov.
Filtriranje izpušnih plinov
Filtracija se pojavi med delovanjem vozila, ko izpušni plini prehajajo skozi filtrirni sistem in se naselijo na njegovih stenah. Celice elementa se postopoma zamašijo. Nakopičene saje preprečujejo uhajanje izpušnih plinov, prepustnost filtrirne naprave se zmanjša, avto izgubi moč in poraba goriva se poveča. Tako povečana obremenitev lahko povzroči poškodbe motorja ali draga popravila.
Za spremljanje stanja filtra za delce so na izpušnem sistemu nameščeni senzorji temperature in tlaka. Lastnika avtomobila opozorijo, da je treba filter zamenjati ali očistiti.
Regeneracija filtra za trdne delce DPF
Regeneracija je postopek samočiščenja. Njegova metoda je odvisna od vrste filtra za delce. Ta postopek v katalitsko prevlečenem dizelskem filtru za delce je lahko aktiven ali pasiven.
Proces aktivne regeneracije lahko samodejno zažene krmilnik ECU. Ko se izpušni plini odvajajo, se nabrane saje na filtru zgorejo zaradi dodatnega vbrizga goriva v sistem.
Do pasivne regeneracije pride z uporabo aditivov za gorivo ali z zvišanjem temperature izpušnih plinov med polno obremenitvijo.
Kdaj zamenjati filter za delce
Filter keper se spremeni po približno 180-200 tisoč kilometrih. V tem času je že večkrat šel skozi postopek regeneracije in njegove filtrirne celice so bile močno opečene.
