Zapeljete se v službo in parkirate na običajnem mestu, ko pa nenadoma - kaj je to? Začutili ste, kako je avtomobilski odbijač strgal vzdolž robnika. Mislite, da gre za slabo srečo pri pregledu spodnjega dela odbijača, toda pred šestimi meseci se to še ni moglo zgoditi, novi avto je bil parkiran z robom ob robniku. Še malo in odbijač lahko razdelite. Vzmeti vzmetenja najmočneje popustijo med utekanjem, med vožnjo s polno obremenitvijo in v času staranja (po petih letih), vendar imate nov avtomobil - star je šest mesecev, kaj storiti?
Potrebno
- - komplet distančnikov (vložkov) glede na znamko avtomobila
- - nastavljene tipke
- - garaža z jamo
- - dvigalo
- - prijatelj, ki bo pomagal ne le z besedo, ampak tudi z dejanji
Navodila
Korak 1
Veliko odmika od tal je veliko velikih džipov, športnih terencev in drugih elitnih vozil. Seveda ste pri izbiri avtomobila upoštevali ta kazalnik, ker živite v Rusiji. Dovolj je standardnih 15-16 cm. A kot vidite, zakonov fizike ni mogoče izogniti, vzmeti vzmetenja se med vožnjo ponavadi povesijo in dlje ko je kilometrina, bolj se počuti. Najlažji način za povečanje odmika od tal je namestitev večjih koles. Če zraven postavite kolesa s polmerom 15 in 16 palcev, bodo z enako višino in širino profila višja kar pet centimetrov, toda oddaljenost od tal se bo povečala le za polovico - za en centimeter. Moram vas opozoriti: čeprav se ta metoda zdi tako preprosta, je morda najdražja in najbolj varna. Ker je vaše vzmetenje popustilo in je kolo zašlo globoko v krilo, bo večje kolo tja odšlo še več, to pa bo zmanjšalo gibanje vzmetenja in lahko poškoduje elemente karoserije med vožnjo po neravnih cestah. Ta možnost očitno ni primerna in verjetno ste že uganili, da morate izboljšati vzmetenje.
2. korak
Zapravite lahko veliko denarja, kupite nove vzmeti, plačate strokovnjakom, da vam jih namestijo, in po šestih mesecih je vse novo. Kaj za? Navsezadnje obstaja bolj zvesta metoda. Različna podjetja že dolgo obvladajo proizvodnjo vseh vrst distančnikov in vložkov za elemente vzmetenja. Običajno se prodajajo ločeno, če pa imate srečo, lahko skupaj s pritrdilnimi elementi (vijaki, matice, podložke) kupite komplet za prednja in zadnja vzmetenja. Možnosti oblikovanja je veliko, pri vsaki znamki avtomobila se razlikujejo po lokaciji pritrdilnih lukenj in dimenzijah pristanka.
3. korak
V sprednjem vzmetenju so obloge nameščene med opornikom in skodelico njegove pritrditve na telo. Če želite to narediti, dvignite eno stran avtomobila z dvigalko in odstranite kolo. Nato odvijte nosilec stojala s skodelice na ohišju, vstavite vložek in namestite stojalo na svoje mesto. Enak postopek naredimo s števcem na drugi strani.
4. korak
Zadnje vzmetenje uporablja tako obloge, ki so nameščene med ohišjem in nosilcem blažilnikov blažilnikov, kot tudi distančnike, nameščene med blažilnikom in roko vzmetenja. Če je vaše zadnje vzmetenje odvisno ali napol neodvisno - trden nosilec, na katerega sta pritrjena oba zadnja kolesa - potem morate obe strani dvigniti z dvigalko in hkrati namestiti distančnike na obe strani. Za to dvignemo zadnji del avtomobila z dvigalko in odstranimo obe kolesi, odvijemo zgornji nosilec blažilnika, če imate podloge, ali spodnjega, če so distančniki. Zgornji nosilec je približno enak stebru A, spodnji del blažilnika pa je pritrjen z enim sornikom. Distančniki na spodnjem mestu imajo več možnosti za pritrditev blažilnika, vmesni - srednji in največji - visoki. Po namestitvi distančnikov ponovno namestite kolesa.
