Za človeka, ki še zdaleč ni tema dirkanja, je dogajanje na postajališču videti skoraj kot čarovnija. Do petdeset ljudi uspe v celoti servisirati avto v sekundi. Vse to zahvaljujoč jasno vajenim akcijam ekipe.
Standardna dejanja med dirko se pripeljejo do avtomatizma in jih podpira sodobna elektronika. Vgrajeni računalnik spremlja nivo goriva in takoj, ko pade na običajno raven, pošlje signal na bencinsko črpalko. Enake informacije dobi pilot, ki opravi predhodni krog in zapelje v bočno postajo. Takrat je tam že pripravljen polnilni kompleks, v svetle grelnike pa je postavljen komplet svežih koles.
V prvih sekundah in pol dva mehanika dvigneta avtomobil, štirje pa odvijejo kolesa. Hkrati je na rezervoar za plin priključen polnilni kompleks. Drugi mehanik vozniku pokaže znak lizike s stranjo, ki prikazuje zavorni signal. Še sekundo porabimo za odstranitev koles. V 3, 5 sekundah po prihodu avtomobila so na njem že nameščena druga kolesa. Za privijanje pritrdilnega elementa sta potrebni dve desetinki sekunde. Takoj za tem mehaniki stopijo korak nazaj in dvignejo roke, kar kaže, da so ključe odstranili, avto pa je postavljen na tla. V peti sekundi mehanik obrne liziko z drugo stranjo s signalom za prvo prestavo. Pri oznaki 6, 5 sekunde se kabel za dolivanje goriva odklopi od avtomobila (ves ta čas se je skozi njega črpal gorivo s hitrostjo 12 litrov na sekundo). Pilot se zažene in zapusti jamo v deseti sekundi.
Zamenjava delov lahko upočasni servis. Volan se s posebnim gumbom v dveh sekundah odpne. Sprednje krilo se zamenja v osmih sekundah, zadnje v eni in pol do dveh minutah. Vgrajeni računalnik - v minuti, pokrov motorja - v približno dveh ali treh. Če se avto nenadoma ustavi, bo mehanik zadaj uporabil zračni zaganjalnik.
