Če pravilno uravnotežite kolesa, bo vaše vzmetenje delovalo pravilno in dolgo časa, zato je vredno biti pozoren na uravnoteženje. Večina avtomobilistov izvaja uravnoteženje pogosteje kot enkrat letno, in sicer v času, ko letne pnevmatike zamenjajo z zimskimi, in obratno, seveda ne pozabijo na kakovost gume in diskov, ki imajo enako pomembno vlogo pri prometni varnosti.
Uravnavanje je pravilna porazdelitev mase koles glede na njegovo središče, pravilno uravnoteženje bo tisto, ki bo zmanjšalo vse tresljaje na minimum. Slaba uravnoteženost lahko povzroči nekatere posledice:
• Nepravilno uravnoteženje prinaša dodatno obremenitev naprave za vzmetenje, kar v končni fazi lahko vodi do hitrejše obrabe ležajnih enot. V prvi vrsti seveda trpijo ležaji pesta ter nevarnost nepredvidljive strukturne okvare in celo izgube kolesa med gibanjem se lahko razvije.
• Vibriranje koles lahko povzroči slabši oprijem in poleg težje vodljivosti in daljših zavornih poti vsi ti dejavniki povečajo tveganje za vožnjo.
• Slaba uravnoteženost koles vodi do hitrejše obrabe pnevmatik.
• Najprej uravnotežite, če začne volan "utripati"!
Kaj je neravnovesje koles?
Neuravnoteženost je drugačna razporeditev osi vrtenja koles in vztrajnosti. Obstaja statično in dinamično neravnovesje. Statično neravnovesje se pojavi, ko os vrtenja kolesa postane vzporedna z vztrajnostno osjo, ki nato vodi do težišča, ki se nahaja na drugi osi, med torzijo pa je mogoče opaziti, kako se kolo vrti v obliki nihala in zelo dolgo se običajno ustavi …
Dinamično neravnovesje je, ko se težišče konvergira z osjo vrtenja samega, kar posledično vodi v dejstvo, da se vztrajnostna os ne konvergira z osjo vrtenja, ampak jo celo prečrta pod posebnim kotom. Dinamično neravnovesje lahko določimo s preprostim vrtenjem kolesa, medtem ko je vozilo v dvignjenem stanju.
Kakovostno uravnoteženje koles
1. Če je kolo umazano, ga najprej očistite in odtrgajte koščke umazanije, da brez napak uravnotežite kolo.
2. Pred izvajanjem uravnoteženja preučite in določite mesto, kjer kolesa močneje udarijo, torej ne pozabite na radialno in bočno neravnovesje.
