Po remontu motorja ga je nujno zagnati v nežnem načinu: ne prekoračite nastavljenega praga hitrosti in števila vrtljajev, izogibajte se nenadnim obremenitvam. To je potrebno za postopno brušenje gibljivih delov motorja.
Med remontom motorja se izvede popolna ali delna zamenjava številnih gibljivih elementov. Zaradi nepopolnega brušenja delov so pri visoki obremenitvi možne večje poškodbe kovinske površine. Brušenje in vgradnjo je mogoče na najboljši način izvesti neposredno na mestu vgradnje: pri majhnih obremenitvah se kovinski deli tesno drgnejo, zato v prihodnosti ne pride do njihove nadaljnje hitre obrabe in deformacije. Glede na stopnjo posega v konstrukcijo motorja med remontom se način utekanja in njegovo trajanje lahko razlikujeta.
Sistem za distribucijo ventilov in plina
Novi sistem sesanja in izpuha je ranljiv na mestih, kjer se ramena ventila držijo sedežev. Sčasoma pride do krčenja in mikroskopske deformacije kovine, kar spremlja rahlo povečanje kompresije. Med utekanjem so tudi gibljivi elementi verižnega pogona, vrnitve vzmeti in potiskači odmične gredi. Na splošno je približno 500 kilometrov teka v nežnem načinu dovolj za tek v teh enotah.
Povezovalni drog-batni sistem
Pri popravilu batnega sistema je veliko več odtenkov. Po sočasni zamenjavi batnih obročev in oblog se utekanje izvede znotraj 1500-2000 kilometrov. Veliko težja situacija nastane, ko se obroči ali obloge zamenjajo ločeno. Hkrati elementi, ki so že obrisani pod enim kotom, povzročajo neenakomerno obrabo drugih, zaradi česar se življenjska doba motorja bistveno zmanjša. Na primer, na novo nameščeni obroči z delno obrabljenimi oblogami se oprimejo miniaturnih utorov, pragov in utorov in jih še bolj uničijo. Tudi obroči so izpostavljeni močni obrabi.
Pogonski elementi ojnic se v sklopu le redko zamenjajo, zato lahko pogosto opazite ohlapno prileganje noge ojnice na ročično gred ali pretesno gibanje glave glede na bat. Te napake z vtekanjem skoraj v celoti odpravimo. Za 1000 kilometrov teka premične enote dobijo zahtevano obliko in na mestih povečanega trenja malo brusijo.
Značilnosti nege motorja med utekanjem
Med vdiranjem motorja po remontu je treba skrbno spremljati stanje in nivo olja. Prva zamenjava se opravi po 500 kilometrih, nadaljnje se izvajajo s približno enakim trajanjem, kar je odvisno od vrste motorja in priporočil strokovnjakov. Takoj po zaključku obrabe je treba motor servisirati v specializirani delavnici.
