Avto se je po premagovanju ovir začel zibati, vzmetenje pa je začelo oddajati škripanje in trkanje. Preverite stanje vzmetenja. V idealnem primeru je treba ta postopek izvesti vsakič, ko je vozilo popravljeno in servisirano.
Navodila
Korak 1
Z rokama bočno prečrpajte zgornji del sprednjega kolesa avtomobila. Tudi nežen zračnost je razlog za preverjanje stanja ležaja pesta in zanesljivosti opornika vzmetenja spredaj z volanskim ročico.
2. korak
Zasukajte karoserijo avtomobila. Če po vztrajnosti še naprej niha po prenehanju nihanja, je blažilnik okvarjen. Če želite ugotoviti, katero, se potrudite, ko zibate najprej na eno stran telesa, nato na drugo stran.
3. korak
Preverite vzvode s testnim orodjem. Zamenjajte jih, če so v ojačitvah in konektorjih nosilca obešeni razpoke ali deformacije. Upoštevajte, da sta ravnanje in varjenje v tem primeru nesprejemljiva. Preglejte luknje z navojem v prirobnicah. Če ugotovite poškodbe, poravnajte navoje ali zamenjajte roke vzmetenja.
4. korak
Preverite tečaje med gumo in kovino. Zamenjajte jih, če na zunanji strani opazite izbočeno gumo, solze ali obrabo.
5. korak
Preglejte vzmet za razpoke in deformacije tuljav. Če ga najdete, ga zamenjajte. Preverite spomladansko poravnavo. Če želite to narediti, ga trikrat stisnite, dokler se tuljave ne dotaknejo, nato pa obremenite 259 kgf. Dolžina vzmeti mora biti najmanj 233 mm.
6. korak
Ko se dolžina vzmeti z rumeno oznako zmanjša na 240 mm, jo je treba zamenjati z zeleno. Stisnite vzmet proti osi vzmeti. Poskrbite, da bodo sedežne površine poravnane s površinami opornih skodelic karoserije in blažilnika.
7. korak
Preglejte podporne gumijaste blazinice, če so obrabljene, jih zamenjajte z novimi. Preglejte pesta koles, ležaje in navojne vijake, ki držijo platišča. Preverite sedež usmerjevalnega obroča. Poškodovane ležaje zamenjajte z novimi.
