Zasnova in postavitev avtomobilskega menjalnika, ki prenaša navor motorja na sprednja kolesa, se imenuje pogon na sprednja kolesa. Njegova zgodovina sega več kot 80 let. Zahvaljujoč pogonu na sprednja kolesa se je rodila velika družina avtomobilov s pogonom na sprednji kolesi.
Navodila
Korak 1
Vozila s prednjim pogonom imajo nesporne prednosti. V primerjavi z bratranci z zadnjim pogonom so veliko cenejši za izdelavo, kar vpliva na potrošniško ceno. Preprosto povedano je v avtomobilu s prednjim pogonom pol manj delov. Odsotnost gredi propelerja, za katero je potreben poseben predor, vam omogoča, da notranjost avtomobila naredite veliko bolj prostorno. Toda glavna prednost pogona na sprednja kolesa med vožnjo po spustu po drseči cesti, ko se s spretnim upravljanjem volana in stopalke za plin - ker je večina avtomobila v tem trenutku koncentrirana na sprednja kolesa - se lahko izognete nesrečam. Toda v tej situaciji ni treba izbirati, ker je samo ena os - sprednja. Veliko težje je voziti vozilo s pogonom na vsa kolesa, kjer se navor iz motorja prenese na vsa kolesa.
2. korak
Zdi se, da takšna shema daje veliko prednosti - stabilnost na spolzki cesti, povečana sposobnost tek na smučeh v terenskih razmerah. A vseeno morate te prednosti znati izkoristiti. Če je na primer presežena meja varne hitrosti, ko je vklopljena sprednja os, je možno drsenje na ravnem odseku in obstaja nevarnost, da ne zaide v kot. Toda na dobrih cestah je bolje sprednja os, ki odstrani preobremenitev menjalnika in podaljša njegovo življenjsko dobo. Lastniki sodobnih modelov s štirikolesnim pogonom, kjer se prednja os vklopi brez zaustavitve motorja, se prav tako ne bi smeli sprostiti.
3. korak
V primeru poledice mora biti prednja os vklopljena, sicer se zdrsu ne moremo izogniti. Še bolj nevarno je, če je v teh pogojih prednja os predčasno izklopljena. V tem trenutku se vlečni napor na zadnji osi podvoji, kar še poveča verjetnost zdrsa.
4. korak
Prednji pogon izključite šele, ko se prepričate, da je cestna površina kakovostna. Menjalnike vseh sodobnih štirikolesno gnanih vozil lahko pogojno razdelimo v tri glavne skupine, odvisno od načela njihovega delovanja. V prvo skupino spadajo avtomobili, kjer je štirikolesni pogon aktiviran v ročnem načinu - običajno z gumbom ali stikalom. Drugo skupino sestavljajo avtomobili s samodejnim pogonom na vsa kolesa. In zadnja skupina so avtomobili s trajnim pogonom na vsa kolesa.
5. korak
Po mnenju izkušenih voznikov je osebni avtomobil s stalnim pogonom na vsa kolesa bolj primeren za tiste, ki imajo radi hitro vožnjo. Za tiste, ki imajo raje mirno, varno vožnjo, je najboljša možnost samodejni pogon na vsa kolesa. Vozniki, ki so vajeni, da se v vsaki situaciji zanašajo samo nase, praviloma izberejo avtomobile z ročnim pogonom na sprednja kolesa.
