Številni lastniki avtomobilov, ki samostojno popravijo svoje avtomobile in se prvič soočijo z nestabilnim prostem teku motorja, se v iskanju informacij na to temo obrnejo na svetovni splet in najpogosteje dobijo nedvoumne nasvete rednih oseb avtomobilskih forumov o zamenjavi senzor prostega teka. Če pa niste lastnik ekskluzivnega tujega avtomobila ali rabljenega lunarnega roverja iz leta 1969, morate vedeti: pod pokrovom lastovke ne boste našli nobenega senzorja hitrosti v prostem teku …
Bistvo je, da je iskanje senzorja prostega teka v avtu enakovredno iskanju črne mačke v temni sobi - v obeh primerih predmet, ki ga iščete, preprosto ne obstaja! Regulator vrtljajev v prostem teku (to je pravilno ime za ta element krmilnega sistema) spada v kategorijo pogonov, ki še zdaleč ni enak senzorju. Njegova naloga vključuje funkcije vzdrževanja dane vrtilne frekvence motorja z zapiranjem tako imenovanega obvodnega zračnega kanala, ki uravnava pretok zraka ob obtoku dušilnega ventila.
Kako deluje regulator hitrosti v prostem teku?
IAC je strukturno koračni motor z dvema navitjema, krmiljen z impulzno napetostjo, ki ga tvorijo posebni gonilniki, vključeni v krmilno enoto. Za razliko od običajnega rotacijskega elektromotorja napajanje z napetostjo ne povzroči vrtenja gredi, temveč njeno gibanje v vzdolžni smeri v eno ali drugo smer. Na palico (gred) motorja je pritrjen plastični čep v obliki stožca, ki spremeni odsek zračnega obvodnega kanala. Zelo problematično je nedvoumno oceniti uporabnost IAC brez posebne opreme, če pa je motor v prostem teku nestabilen in se med gibanjem čutijo sunki in padci, potem je to razlog za razmislek o zamenjavi IAC.
Kje lahko najdem IAC?
Za vizualno zaznavanje IAC zadostuje, da poiščemo privlačen zračni filter in izsledimo smer debele gumijaste cevi, dovod zraka do vozlišča za plin.
Mesto regulatorja XX v različnih avtomobilih se seveda razlikuje, vendar je praviloma nameščen neposredno na sklop dušilke, znotraj katerega je istoimenska loputa.
Na istem vozlišču se nahaja senzor položaja plina TPS, ki je podoben IAC.
Da ne boste zamenjali IAC s TPS, odstranite konektor z enega od njih in ocenite število stikov. Če so trije, potem je TPS, če štirje - IAC.
Mimogrede, pri zamenjavi IAC je najpogosteje treba odstraniti celoten sklop dušilke, ker pritrdilne funkcije ne omogočajo njegove demontaže neposredno na motor. Najbolj priročno je poiskati potrebne informacije o zaporedju postopkov v ilustriranih navodilih za vaš model avtomobila po korakih, če pa nimate potrebnih veščin, je bolje, da se obrnete na servisno službo.
