Električni servo volan se uporablja za povečanje navora na volanu, ko se vozilo med vožnjo obrača. Strukturno je električni ojačevalnik sestavljen iz elektromotorja, polžnega gonila in elektronske krmilne enote s povratnimi informacijami.
Za zmanjšanje krmilnega napora na volanu v avtomobilih Lada Kalina se uporablja električni servo volan - elektromehanski sistem, ki je nadomestil hidravlične ojačevalnike, ki so bili uporabljeni v avtomobilih VAZ prejšnjih generacij. Glavni sestavni deli električnega ojačevalnika so močan in kompakten elektromotor, polžasto gonilo in krmilna enota. Električni ojačevalnik se vklopi šele, ko je volan obrnjen, ne da bi pri tem, ko se vozilo premika v ravni črti, porabil nepotrebno energijo.
Delovanje krmilne enote
Napor voznika do volana zazna senzor navora, nameščen na krmilni gredi. Signal s senzorja se prenese na elektronsko krmilno enoto, ki izračuna navor, ki ga odda elektromotor. Elektronska enota obdeluje tudi signal s senzorja hitrosti vozila. Ko vozilo pospešuje, električni servo volan zmanjša moč dovoda krmilne naprave, kar vozniku omogoča boljši nadzor nad gibanjem.
Krmilna enota deluje po principu povratne informacije in obdeluje informacije o hitrosti elektromotorja, izmerjeno s senzorjem hitrosti. Povratne informacije vam omogočajo, da popravite vrednost navora, ki ga ustvari elektromotor.
Prenos navora
Navor iz elektromotorja se prenaša na krmilno gred s polžnikom, ki je zelo zanesljiv in sposoben prenašati velike obremenitve. To zagotavlja visoko raven varnosti med vožnjo, saj lahko okvara pri delovanju hidravličnega ojačevalnika povzroči prometno nesrečo.
Lokacija električnega ojačevalnika na avtomobilu
Električni servo volan avtomobila Kalina je pritrjen na volanski drog. Za razliko od obsežnih hidravličnih ojačevalnikov njegova namestitev ne zahteva prostega prostora v motornem prostoru. Električni ojačevalnik je s posebnim nosilcem pritrjen na ohišje volanskega droga.
Okvare električnega ojačevalnika
Glavni razlog za nepravilno delovanje električnega servo volana je okvara senzorja navora ali senzorja hitrosti, pa tudi okvara elektromotorja. Da bi preprečili nastanek okvare, je treba pravočasno diagnosticirati sistem električne ojačitve v certificiranih servisnih centrih.
