Življenjska doba zaganjalnika VAZ je približno 6 let. Zato ni presenetljivo, da ste nekega dne namesto znanega brenčanja delujočega motorja zaslišali nerazumljive klike. In zgodi se tudi, da motor sploh ne reagira na obrat ključa v ključavnici za vžig. Vse to pomeni eno - starter morate popraviti.
Da bi ugotovili razlog, zakaj zaganjalnik ne obrača motorja, je treba po obračanju ključa v ključavnici za vžig opazovati reakcijo sistemov vozila. Situacij je lahko več.
Pomanjkanje reakcije
Najprej bodite pozorni na armaturno ploščo - pri obračanju ključa naj zasveti več žarnic. Če se to ne zgodi, je baterija popolnoma prazna. Če kontrolne lučke zasvetijo, vendar ko tipko premaknete v položaj "Start", začnejo ugasniti, potem baterija ni popolnoma napolnjena ali pa noben kontakt terminala akumulatorja ni v stiku z avtomobilsko napeljavo.. Drug možen vzrok je okvara releja zaganjalnika, ki napaja elektromagnetni rele. V "klasičnem" VAZ se nahaja na desni strani pod pokrovom motorja (če pogledate smer avtomobila).
Delujočo baterijo lahko poskusite vnaprej vstaviti. Če se situacija ponovi, boste morali odstraniti zaganjalnik. Na odstranjeni napravi odklopite magnetni rele. Razstavite ga (morda boste potrebovali spajkalnik) in preglejte "niklje" - bakrene kontakte v obliki vijakov z velikimi okroglimi ali kvadratnimi glavami. Odpoved zaganjalnika je lahko posledica karbonizacije. Samo odstranite kontakte in ponovno sestavite rele. Hkrati s testerjem preverite celovitost navitja. Preden del postavite na motor, ga z debelimi žicami povežite z delujočo baterijo - armaturo releja je treba umakniti ob prisotnosti napetosti na kontaktih.
En ali več klikov
Po enem samem kliku (lahko jih je več) zaganjalnik ne zavrti motorja ali naredi nekaj počasnejših obratov. Tu je primarni razlog enak - slaba baterija, zgoreli kontakti, zaprt (odsekan) navitje navijalskega releja. Če po kliki zadiši po dimu, je lahko zadeva v zaprtem navitju zaganjalnika statorja. To je že resna okvara, da jo odpravite, morate imeti izkušnje s popravilom takšnih naprav. Zato je bolj priporočljivo kupiti nov zaganjalnik.
Drugi razlogi
Zvok ropotanja in preskakovanja, ko se motorna gred počasi vrti, lahko kaže na obrabo zob vztrajnika. Če zaganjalnik motor vsakič drugič dobro zavrti motor, je možen razlog v obrabljenih ščetkah kolektorja zaganjalnika; jih ni težko zamenjati, če del odstranimo iz avtomobila. Vendar pa lahko sam kolektor postane neuporaben zaradi dolge življenjske dobe (velika proizvodnja na površini) - potem boste morali zamenjati zagonsko armaturo.
