Košara sklopke je pogonska plošča, nameščena na vztrajniku motorja vozila. V notranjosti koša je nameščen gnani disk, ki je z zatično povezavo povezan z vhodno gredjo gonila.
Blok sklopke osebnega avtomobila je sestavljen iz sprostitvenega ležaja, gnanega in pogonskega diska. Poleg tega se voditelj imenuje košarica. Toda res ji je zelo podoben, v to košaro je nameščen gnani disk, nameščen na vhodni gredi menjalnika. Je dvokolesna sklopka in se uporablja v vseh osebnih avtomobilih, saj je zelo preprosta in zanesljiva. Kar zadeva zanesljivost, je veliko boljši od multi-diska, ki je nameščen na motornih vozilih.
Košara sklopke ima nekaj posebnosti. V njej je kovinski disk, na katerega se med obratovanjem tesno prilega gnani disk s podlogami. Latice se nahajajo okoli luknje, v kateri je nameščena vhodna gred menjalnika. Sprostitveni ležaj, nameščen na vhodni gredi, potegne cvetne liste proti bloku motorja, medtem ko se pogonski disk odklopi od pogona. V tem trenutku je sklopka izklopljena in se lahko izvede menjava prestav.
Dodelitev sklopke
V avtomobilu mora sklopka narediti naslednje:
- nemoten zagon;
- gladko prestavljanje.
Če ne bi bilo mehanizma sklopke, bi bilo problematično začeti, avto bi štartal s sunkom. Toda s pomočjo sklopke je menjalnik gladko povezan z motorjem, zaradi česar avto spelje gladko in brez sunkov.
Enako lahko rečemo za prestavljanje prestave med vožnjo. Seveda se lahko navadite prestavljanja z določeno hitrostjo, ne da bi odklopili sklopko. Toda to je preobremenjeno z dejstvom, da bo na menjalnik delovala velika obremenitev, prestave bodo izpostavljene udarcem, kar je posledica zelo hitre obrabe mehanizmov.
Kako zamenjati košaro sklopke
Pri vozilih z zadnjim pogonom se prenos navora s škatle na kolesa izvaja s kardansko gredjo. Na pogon na sprednja kolesa - s pomočjo zglobov s konstantno hitrostjo. To je glavna razlika, ki jo imajo avtomobili. Blok sklopke je še vedno nameščen na vztrajniku, med menjalnikom in motorjem. Zato morate za zamenjavo košare sklopke odstraniti menjalnik. Šele najprej morate odstraniti pogone s koles ali gredi propelerja.
Motor je pritrjen na škatlo z vijaki, ki jih je treba odstraniti. Škatla je pritrjena na telo s posebnimi blazinami, ki jih bo treba med popravilom odstraniti. Odstraniti morate tudi kabel sklopke, žice iz vzvratnega senzorja, kabel merilnika hitrosti, ozemljitvene žice. Šele nato lahko odklopite škatlo in motor. Ne pozabite, da obeh zglobov ne morete odstraniti iz menjalnika avtomobila s pogonom na sprednji kolesi, sicer bodo diferencialni zobniki izstopili in boste morali škatlo razstaviti.
