Pri vbrizgalnih motorjih v primeru okvare elektronskega sistema upravljanja motorja zasveti opozorilna lučka Check na armaturni plošči. ECU krmili motor s pomočjo senzorskega sistema. Običajno se opozorilna lučka Check preveri, ko kateri od senzorjev odpove.
Senzor položaja ročične gredi je zasnovan za izračun hitrosti vrtenja ročične gredi motorja, določitev njegovega položaja in s tem batov v valjih. Ta senzor temelji na principu elektromagnetne indukcije. Če ta senzor ne deluje pravilno, začne motor v prostem teku delovati nestabilno. Če senzor položaja motorne gredi odpove, se motor ustavi in se sploh ne zažene. Fazni senzor je zasnovan tako, da krmilnik določi čas ventilov za vsak valj motorja. Načelo delovanja temelji na Hallovem učinku. Senzor se nahaja na glavi bloka, pred njim s strani sesalnega kolektorja. Če ta senzor ne uspe, ECU preklopi s faznega vbrizga na dvo vzporedni (stanje pripravljenosti), kar vodi do neenakomernega zagona motorja in povečane porabe goriva. Če ta senzor ne deluje pravilno, začne motor sproščati značilen trk, zlasti z močnim padcem hitrosti v načinu pospeševanja, zaradi stalnega delovanja motorja pri nizkih kotih vžiga pa se zmanjša tudi poraba goriva in moč. (Do 1500-3000 vrtljajev.), ko se sprosti stopalka za plin, se hitrost počasi zmanjšuje ali pa se sploh ne zmanjšuje, le pretiravanje s plinom pa jih pomaga zmanjšati. Pri pospeševanju vozila opazimo tudi sunke, senzor MAP pa reagira na spremembe absolutnega tlaka v sesalnem kanalu. Napaka v delovanju tega senzorja vodi do motorja, ki deluje na preveč pusto ali prebogate zmesi, neprijetnih izpušnih plinov, neuspelih vžigov v prostem teku in pod obremenitvijo, težav pri dušenju motorja. Če je senzor pokvarjen, začne motor detonirati, zlasti z močnim padcem hitrosti v načinu pospeševanja. Prav tako se zmanjša poraba goriva in moč motorja v pogojih stalnega delovanja z nizkim časom vžiga. Tenzor temperature hladilne tekočine je zasnovan za oceno toplotnega stanja motorja. Če ta senzor odpove, se ECU preklopi v stanje pripravljenosti: ventilator se vklopi, poveča se število vrtljajev v prostem teku, temperatura motorja se določi glede na čas delovanja. V primeru popolne okvare senzorja je težko zagnati motor in opazimo povečano porabo goriva Senzor hitrosti je zasnovan za določanje hitrosti avtomobila. Če ta senzor ne deluje pravilno, je delovanje motorja nestabilno, ko nenadoma pade tovor, se motor ustavi, dinamika poslabša, elektronski merilnik hitrosti in potovalni računalnik odčitata napačno. Senzor kisika oceni količino vsebovanega kisika v izpušnih plinih. Če pride do okvare, pride do občasnih nihanj števila vrtljajev v prostem teku, povečane porabe goriva. Poleg tega lahko prižgana opozorilna lučka Check kaže na odprt krog, kratek stik, prekinitev (zdrs) jermena, vlago, pregrevanje in druge okvare. Koda napake, ki jo optični bralnik določi v nekaj minutah, pomaga natančneje ugotoviti okvaro.
