Pri VAZ 2106 so bili uporabljeni tako kontaktni kot brezkontaktni vžigalni sistem. In prilagajanje časa vžiga se pri obeh sistemih ne razlikuje veliko. Edina razlika je v tem, da se pokrov razdelilnika veliko manj pogosto odstranjuje v brezkontaktnem sistemu.
VAZ 2106 je avtomobil, ki je postal legenda. Poceni, enostavni za vzdrževanje in popravilo, izjemno nezahtevni, udobni in prostorni. To je avtomobil, ki ga danes izbere veliko ljudi. Kljub temu, da so njegovi tehnični podatki zelo podobni slavni sedmerici, je njegovo vzmetenje veliko bolj mehko, prijetnejše na poti. Edina pomanjkljivost je zastarel motor z verižnim pogonom mehanizma za distribucijo plina. Seveda je veriga veliko močnejša od gume, ki se uporablja pri pasovih. Toda povzroča veliko hrupa, ima veliko težo, kar vpliva na moč motorja. Vžigalni sistem v šestih je dveh vrst - kontaktni in brezkontaktni.
Za natančnejšo nastavitev vžiga boste morali najprej namestiti krmilno verigo na oznake. Če želite to narediti, morate odstraniti radiator in pokrov, ki pokriva mehanizem. Vso tekočino izpraznite vnaprej, da preprečite uhajanje. Odstranite verigo in namestite odmične gredi in ročične gredi v skladu z oznakami. To bo uravnotežilo delovanje valjev. Zdaj oblecite verigo, blažilnik, potegnite vse navojne povezave in sestavite sklop. Namestite hladilnik zadnji. Zdaj morate ukrepati glede na to, kakšen sistem vžiga se uporablja v vašem avtomobilu.
Kontaktni sistem
Za delo potrebujete merilno palico 0,4 mm in izvijač. Odstranite pokrov razdelilnika, pod njim boste videli drsnik in skupino stikov. Torej morate s tipko 38 nastaviti ročično gred glede na oznake. Če pogledamo od spredaj, vidimo en zarez na jermenici in tri na pokrovu ohišja, ki pokriva časovni mehanizem. Skrajna desna oznaka je 0 stopinj časa vžiga, srednja je 5 stopinj, leva pa 10 stopinj.
Prilagodite ga lahko na več načinov:
• stroboskop;
• kontrolna svetilka;
• za iskro;
• slušno.
Slednji način je najbolj netočen, vendar je povsem primeren za popravila na terenu. Razdelilno gred morate nastaviti tako, da so kontakti v maksimalno odprtem stanju. Ta položaj mora ustrezati prvemu valju. In prilagodimo razmik, ki ne sme biti večji od 0,4 mm. V nasprotnem primeru izvedemo prilagoditev.
Brezkontaktni sistem vžiga
Tu je vse nekoliko bolj preprosto, saj odmika med prekinitvami ni treba prilagajati. Toda ostala dejanja se zmanjšajo na enako kot v kontaktnem sistemu. To pomeni, da morate ročično gred nastaviti tako, da je bat v prvem valju na TDC. Razdelilnik je nastavljen tudi na položaj, ki ustreza prvemu valju. Preverite namestitev vžiga s stroboskopom in nadaljujte s testiranjem.
Motor postavite na delovno temperaturo in se odpravite na krajši izlet. Kako se avto obnaša na cesti? Se motor hitro pospeši? Ocenite pospešek, odziv plina, v primeru nezadovoljivih rezultatov popravite nastavitev vžiga. Ko so preskusi že opravljeni na cesti, se lahko šteje, da je prilagoditev končana.
