Nakup novega avtomobila je vedno veliko veselje. Nekdo je zelo dolgo prihranil, nekdo je najel posojilo po norih obrestnih merah, a tudi tisti ljudje, ki si lahko privoščijo večkrat letno menjavo avtomobila, z velikim veseljem izbirajo in menjavajo avtomobile.
Pri nakupu rabljenega avtomobila smo tako ali drugače pripravljeni ugotoviti, da je bil v nesreči, da je bil opraskan, prebarvan. Da so kilometri, ki jih je prepotoval, zviti in da je motor predzadnji.
Toda pri nakupu avtomobila v salonu pri pooblaščenem prodajalcu si nihče niti ne predstavlja, da je pokvarjen, da so delavci salona ali neznanci na splošno potovali po njem več kot šest mesecev. Običajno to izvedo po nesreči ali dolgotrajni operaciji na bencinskem servisu, ko trden kos kita odpade s strani in pri izbiri kolorista vidi barvno neskladje v podrobnostih avtomobila.
Ste že videli, kako se prevaža večina avtomobilov? Na odprtih avtotransporterjih se ponašajo povsem novi, nepokriti, nepredelani avtomobili, zato se je po naših cestah precej težko popolnoma izogniti čipom in praskam. Pri spuščanju in vožnji z avtomobili se lahko pojavijo tudi težave, kot so udrtine in odstranjena barva.
Veliki saloni imajo lastne lakirnice, vendar tudi v primeru, da je ni, salon lahko sodeluje z zunanjimi mojstri. Manjše napake je zelo enostavno odpraviti, traja 2-3 dni in to je to, avto je kot nov, v resnici pa je pokrov pobarvan, blatnik spremenjen, opornik poravnan, nastavljene vrzeli, vse je bilo tako, kot mora biti. In tam je ta čudež tehnologije, ki čaka na kupca, in pride in je zelo vesel, samo se dvigne na krilih blaženosti in ne pade mu na pamet, da njegov avto ni več s tekoče trakove.
Ali pa je brezvestni uslužbenec salona zapeljal nov avto, naletel na neravnino, zavrel motor ali prevozil 10 tisoč kilometrov in avto je treba prodati. Kaj storiti? Seveda popravite, očistite, polirajte, odvijte odvečno s števca in - voila, avto ima svoj prvotni videz. Obstajajo tudi primeri vrnitve avtomobila v salon, zelo redek pojav, a vseeno. Po odpravljanju težav lahko avtomobil vključimo tudi v število novih, a na primer zaradi zaprtja vozimo iz drugega salona.
Sploh ne rečem, da je velika večina avtomobilov v kabini pobarvana ali ima kakšno drugo napako, da so za takšne trike krivi vsi saloni in trgovci, vendar je vedno vredno biti na preži. Če je mogoče, pri izbiri avtomobila vzemite s seboj osebo, ki je za to pristojna. Znanec iz avtoservisa, slikar, na katerega se obrnete glede slikanja, ali oseba, ki se ukvarja s prodajo in nakupom avtomobilov, vam bo pomagal za majhno plačilo. (Takšna storitev je zagotovo na voljo v številnih avtomobilskih servisih in celo na avtomobilskih trgih)
Če nimate možnosti ali ne zaupate takim ljudem, v svojem mestu ali iz kakšnega drugega razloga nimate takšne storitve, potem je nekaj nasvetov, ki bi vam morali pomagati:
1. Vedno pazite na čistočo motornega prostora. Nekako se blato, imenovano tovarniško antikorozijsko sredstvo, ne izvaja. Vse pod pokrovom se blešči, ni mastnih madežev, zamaški vseh sodov so tesno priviti, tekočine vlijemo brez kapljic.
2. Poglejte reže, v vseh delih stroja morajo biti enake, če je reža ukrivljena, potem je del poševen.
3. Pazljivo si oglejte tesnilo v šivih, tesnilo tovarniško nanese avtomatski stroj, sloj in konfiguracija morata biti enaka za vse dele avtomobila.
4. Slikanje: obstajata 2 možnosti. 1) Ko je avto sestavljen iz delov iz skladišča, tj. lahko so naslikani v različne serije iste barve in imajo majhne razlike v barvi ali tonu. 2) Ko je avto v celoti pobarvan, tj. vsi deli so pobarvani z eno serijo barve in so takoj sestavljeni. Če je vaš model pobarvan, kot v prvi različici, je sprejemljiva majhna razlika, vendar gre za podrobno razliko in ne za oster prehod ali madež na sredini dela. Pri drugi varianti barvanja v avtomobilu ne sme biti nobene barvne razlike.
Obstaja še en zatič, tako imenovani "nepobarvan" - to je, če je avto pobarvan neenakomerno, s pikami, tla se svetijo (za to so žal krivi nekateri avtomobili, sestavljeni v Rusiji in na Kitajskem). To napako lahko ponoči opazimo na močnem soncu ali pod nekaterimi lučmi, vendar jo je za neizučeno oko izjemno težko opaziti, običajno jo opazi kolorist ali zelo natančen avto-slikar. Pojavi se zaradi dejstva, da tovarna prihrani barvo.
5. Tudi vsi pritrdilni elementi na pobarvanih delih telesa morajo biti pobarvani, razen plastičnih zapahov, tj. vidite, da so vsi vijaki na vratih barvni, na sprednji desni pa 2 vijaka nista pobarvana ali pa obstajajo sledovi odvijanja, potem je bil del ali odprtina delno ali v celoti pobarvana. Vso plastiko položimo na avto po končnem barvanju in sušenju pri visokih temperaturah, da se ne stopi.
6. Na dragih tujih avtomobilih, izdelanih v tujini, so nekateri deli, na primer dušilec zvoka, prekriti s posebnim filmom, pod pokrovom je lahko zaščita iz pene ali podobnega materiala.
Vso srečo z izbiro in zadovoljstvo z nakupom!
