V ZSSR je bil eden najbolj priljubljenih tovornjakov ZIL-130. Na internetu se veliko govori o tem, zakaj je bila pobarvana v modro. Takrat je bila najbolj priljubljena barva. To ne pomeni, da je bila v ZSSR samo ena vrsta barve, dejstvo pa je, da so bili med sestavljanjem prvih avtomobilov na voljo samo te barve, ljudje so bili te barve tako navajeni, da so se proizvajalci avtomobilov odločili, da to barvo zapustijo za nadaljnjo uporabo. Poleg tega je razvijalec tega avtomobila vztrajal pri tem.
Zakaj je bila modra barva prednost pri barvanju ravno tistih ZIL-130!? To vprašanje zdaj muči vse ljubitelje sovjetske tehnologije. Mogoče kdo pozna odgovor na to vprašanje, vendar ga bom poskušal razložiti za manj izkušene. Obstaja veliko različnih različic in ugibanj, vendar natančnega razloga ne bomo ugotovili ob upoštevanju zgodovine nastanka avtomobila in same dobe Sovjetske zveze. Če pomislite, je bilo v resnici veliko ZIL-ov v drugih barvah, vsaj v celotnem življenju sem videl le nekaj avtomobilov v drugih barvah in ne v modri ali modri, kot je komu všeč. Na primer, gasilci ali vojaška vozila so bili opremljeni z drugo barvo, ne modro. Ko sem prebral nekaj informacij, sem sam ugotovil nekaj bolj ali manj verjetnih različic, zakaj je navsezadnje večina ZIL-130 pobarvana v modro.
Zgodovina nastanka tovornjaka.
ZIL-130 je bil eden najpogostejših avtomobilov v Sovjetski zvezi, ki so ga do leta 1994 proizvajali v tovarni Lihačov. Izdelovali so ga v različnih modifikacijah, vendar je bila osnova ZIL-130. Po preselitvi v Uralsko avtomobilsko tovarno je proizvodnja v tej tovarni trajala od leta 1995 do 2014.
ZIL-130 si je svojo priljubljenost prislužil kot zanesljiv in nezahteven avtomobil. V kmetijstvu, v vojski, tudi pri izvozu se je avto odlično prikazal, zato so na ta model ZIL namestili preprost 8-valjni motor s petstopenjskim menjalnikom. Kokpit je bil prostoren in udoben.
Različica ena..
Tu bom domneval, da je bilo v tistih daljnih časih proizvedeno veliko modre barve in je ni bilo kam postaviti, zato smo se odločili, da bomo znani tovornjak pobarvali v to barvo in ga vzgojili, da bo izstopal iz sive mase sovjetske avtomobilov. V ZSSR je bilo v resnici le nekaj barv, v katere je bilo naslikano skoraj vse. To je vrsta barve, ki je prišla v obrat Lihačov.
V enem od časopisov je bil članek - sin enega od delavcev obrata je povedal zgodbo, ki mu jo je oče nekoč dal tako rekoč v skrivnost, pravijo, da je bila ta barva shranjena v cisternah v obratu in ne človek je vedel, kaj storiti s tem. Zato so se odločili, da bodo s to barvo pobarvali ZIL-130, da bodo "porabili" celotno veliko zalogo. V tovarnah je bila celo vojaška oprema pobarvana v zeleno, kar so dobili z mešanjem modre in rumene barve. Ni znano, v kolikšni meri je to res, vendar je takšno možnost mogoče priznati.
Različica številka dve..
Takoj bom pridržal, da mi je ta možnost bolj všeč, saj se mi zdi bolj resnična. Torej, vsi vedo, da je bila kabina pobarvana v dve barvi - to je glavna modra, "sprednji del" avtomobila pa je bil bel ali bolje rečeno radiatorska rešetka. In ni naključje, da je takšna, kot jo poznamo. Stvar je v tem, da je bil oblikovalec ZIL-130 Sabo Erik Vladimirovich - legenda oblikovalske misli tistega časa. Verjel je, da bi moral biti ta tovornjak prav to - to je oblikovalska barvna shema samega Saba. Čeprav je treba reči, da tehnična in fizična oprema Sabo ne pripada, je ponudil le barvno zasnovo, vodstvo obrata pa je to upoštevalo in uvedlo v proizvodnjo.
To so na prvi pogled preproste in zelo izvirne različice, zakaj je bil ZIL-130 pobarvan v modro ali svetlo modro barvo.
Katera različica vam je najbolj všeč?
