Luft ali Luft - v dobesednem prevodu iz nemščine pomeni "zrak". To je ime reže med elementi mehanskega sistema, povezanega z vrtenjem. Na primer v krmilnem sistemu.
Znaki zračnosti
Če med vožnjo avtomobila začnete opažati neprijetne pojave, kot so trkanje, prekomerne vibracije, spontano odstopanje od poti, je to lahko vzrok za nastali zračnost v krmiljenju. Po cestnih pravilih celotna zračnost uporabnega avtomobila ne sme presegati 10 stopinj. Toda tudi nižje vrednosti ustvarjajo določene nevšečnosti in nelagodje. Tudi najmanjša zračnost ponavadi preraste v veliko. Se strinjate, ni normalno, če morate na skoraj ravni cesti volan neprestano obračati levo in desno. Z veliko zračnostjo se temu že reče "lovljenje ceste".
Razlogi za zračnost in metode odkrivanja
Obstajajo štirje glavni razlogi za pojav zračnosti v krmiljenju. Nastanejo kot posledica obrabe delov med dolgotrajnim delovanjem avtomobila. Tako na primer sčasoma nastanejo reže in se povečajo zglobi krmilnih drogov sprednjih koles. Njihovo prisotnost in velikost je mogoče določiti vizualno ali otipljivo, s prsti pazite na dele, ki so povezani s temi tečaji. Hkrati mora nekdo nenadoma pomakniti volan v levo, nato v desno. Oba dela se morata premikati sinhronizirano. Preskusite sami, tako da vzdolžno premikate krmilno palico z rokami. Če se premika z bipodom, ni zračnosti. Če je celo majhna reža, je treba spoj zamenjati.
Drugi razlog je povečana obraba ali neusklajenost zaskočitve valja in "polža". Pri ostrih zavojih volana se v krmilnem mehanizmu zasliši trkanje. Napako zaznamo tudi, ko krmilno dvonožko premikamo z rokami. Ukrepi: prilagodite ali zamenjajte dele.
Trkanje in škripanje pri obračanju koles, pa tudi pri nihanju nihajne roke navzgor in navzdol, kaže na obrabo puš ali osi iste roke nihala. Poskusite priviti matico na osi. Obrabljene dele je treba zamenjati.
Nazadnje, četrti razlog je, da je pritrditev nosilca nihajne roke ali ohišja motorja ohlapna. Samo priviti morate ustrezne matice in vijake.
Treba je še dodati, da bodo s pravilnim delovanjem avtomobila in skrbjo za krmilne elemente: občasno mazanje, pravočasno odkrivanje napak in odprava nastajajočih zračnosti vsi mehanizmi trajali dolgo in ne bodo zahtevali nepredvidenih stroškov za njihovo zamenjavo.
