Dolgo potovanje z avtomobilom je zelo utrujajoče in noge se zelo hitro utrudijo. V takih primerih je bil izumljen tempomat. Pasivec ohranja določeno hitrost, vendar morate slediti gibanju, vendar bo prilagodljivi celo ustavil vaš avto, ko se pojavi ovira.
Na dolgih potovanjih je dolgočasno držati nogo na stopalki za plin, utrujenost se zelo hitro nastavi in sklepi začnejo boleti. Pri vožnji skozi zastoje samodejni menjalnik prihrani, pri vožnji po premici pa vam bo prišel tempomat. To je sistem, ki lahko vzdržuje hitrost, ki jo nastavi voznik. Podobna naprava - zelo primitivna, je bila na nekaterih sovjetskih tovornjakih v obliki druge parkirne zavore, ki je bila priključena na kabel za plin. In prvi sovjetski avtomobil, opremljen s polnopravnim elektromagnetnim sistemom, je GAZ-21.
Pasivni tempomat
To je morda najpreprostejši sistem. Sestavljen je iz krmilne enote in pogonov. Gumbi za upravljanje, ki jih je skupaj pet, za lažje upravljanje pa so prikazani na volanu, se uporabljajo za preklapljanje načinov delovanja. Vsi so seveda podpisani v angleščini. Seznam gumbov in njihovih funkcij:
- gumb za vklop se uporablja za vklop sistema tempomata;
- Izklop - za izklop sistema;
- gumb Set / Accel vam bo pomagal določiti hitrost, s katero trenutno vozite, če jo ponovno pritisnete, se bo hitrost povečala za dva kilometra na uro;
- s pritiskom na gumb Coast se zmanjša hitrost vožnje;
-in gumb Nadaljuj je potreben za obnovitev hitrosti, ki je bila nastavljena pred zaviranjem.
Upoštevati je treba, da se tempomat po pritisku na zavorni pedal deaktivira. Zato boste morali predhodno nastavljeno vrednost obnoviti z ustreznim gumbom ali nastaviti novo.
Tempomat nadzoruje poseben računalnik, ki z ECU vozila bere nekatere pomembne parametre (prevožena razdalja, pospešek). In ni pomembno, ali se premikate navzgor ali spuščate z nje, bo hitrost ohranjena na določeni ravni. Tudi obremenitev avtomobila ni pomembna.
Prilagodljiv sistem tempomata
To je sodobnejši razvoj, ki se uporablja pri dragih avtomobilih. Vgrajeni računalnik lahko ohranja določeno hitrost gibanja, kot v primeru pasivnega sistema. Lahko tudi upočasni, ko se pred avtomobilom pojavi ovira. In če je pred vami zid, potem bo sistem na splošno ponastavil hitrost na nič. Prepoznavanje ovir se zgodi na razdalji do 150 metrov in to je dovolj za pravilno odločitev.
Določitev razdalje do vozila spredaj se izvede s pomočjo lidarjev in radarjev. Prvi so nameščeni na poceni modelih avtomobilov, saj so stroški lidarja veliko manjši od stroškov radarja. Toda slednji se uporabljajo na vseh premium avtomobilih. Poleg tega so lidarji zelo občutljivi na atmosferske padavine, ki med snegom in dežjem ne uspejo. Radarji nimajo te funkcije.
Toda načelo delovanja je pri njih enako. Senzor v odbijaču (včasih za rešetko) oddaja signal. Ko se pojavi ovira, se ta signal vrne nazaj. Po izračunu časa, potrebnega za vrnitev signala, računalnik določi razdaljo do ovire. Po frekvenci signala lahko presodimo hitrost vozila spredaj. Prilagodljivi sistem ni povezan samo z napajalnikom, temveč tudi z zavornim sistemom. Po potrebi se tlak v zavornih valjih poveča, zaradi česar se vozilo ustavi ali upočasni.
