Generator je ena glavnih naprav, brez katere avto ne bo šel daleč. Številni dejavniki vplivajo na njegovo uspešnost. Če generator preneha delovati, ugotovite razloge za okvaro in ga poskusite odpraviti sami.
Najpogostejši vzrok okvare generatorja je pomanjkanje vzbujanja. Da bi preizkusili delovanje generatorja, je treba nanj pritrditi pozitivni priključek akumulatorja pri 1000 vrt./min. Pred tem je nujno obremeniti (vklopiti žaromete), sicer lahko odpove stikalo in druga elektronika. Če se motor ustavi, generator ne bo deloval. Najprej preverite, ali je jermen alternatorja pokvarjen. Če je pas nedotaknjen, je najverjetneje ohlapen. Preverite napetost jermena: deformacija pri sili 10 kgf ne sme biti večja od 1 cm. Pas lahko brizgamo z oljem in zdrsnemo. V tem primeru ga je treba v skrajnih primerih zamenjati z bencinom. Če je jermen dobro napet, čist in ne strgan, preverite varovalke za navijanje polja. Običajno jih morate le premakniti in potem bo vse delovalo. To še posebej velja za domače klasike (VAZ-2105, 2106, 2107), kjer so nosilci varovalk šibki. Če po opravljenih operacijah generator še vedno ne deluje, ga odstranite. Prvi korak je preveriti obrabo ščetk - morda jih bo treba zamenjati. Pozorni bodite tudi na drsne obroče. Če so umazane, jih očistite. Zdaj ponovno preverite pravilno delovanje generatorja. Če ne kaže znakov življenja, se oborožite s testerjem in preverite vezje. Po vseh opravljenih operacijah ostaneta samo dva razloga. Ali je napetostni regulator okvarjen ali pa sam generator. V generatorju najpogosteje izgorevajo usmerniške diode. Vsako diodo je treba "obročiti" s testerjem in jo, če se izkaže za napačno, zamenjati. Če so vse diode nedotaknjene, preverite navitja statorja. To naredimo s preprostim preizkuševalcem, tako da z njim skrajšamo oba konca navijanja. Če je navitje statorja okvarjeno, ga je mogoče zamenjati. Trgovine pa lahko najdejo poškodovane statorje, saj jih preverjajo na enak način.
