Povišanje temperature lahko povzroči, da hladilno sredstvo zavre. To lahko povzroči nedelujoči ventilator. Krmilno vezje električnega ventilatorja je lahko tako relejno kot tudi brez relejev.
Potrebno je
- - ploski izvijač;
- - stranski rezalniki ali klešče;
- - žica s prerezom izolacije najmanj 0,75 kvadratnih mm;
- - izolacijski trak;
Navodila
Korak 1
Vzemite električni diagram vašega avtomobila in poiščite elemente, ki so odgovorni za nadzor električnega ventilatorja. Najprej preverite celovitost električne varovalke. Upoštevajte, da pri starejših avtomobilih električnega ventilatorja niso uporabljali; namesto tega je bil na črpalko nameščen rotor, ki se je nenehno vrtel. Takšno hlajenje radiatorja je dobro, ker je v vročem vremenu hlajenje boljše. Toda v hladnem vremenu motor traja dlje, da doseže delovno temperaturo, zato morate hladilnik pozimi prekriti s kartonom ali kosom plastike.
2. korak
Preverite delovanje temperaturnega senzorja, nameščenega v ohišju hladilnika. Električni ventilator se morda ne bo vklopil zaradi okvare senzorja, ki je preprosto stikalo, katerega kontakti se pri določeni temperaturi zaprejo. Z malo premisleka lahko pridemo do zaključka, da bomo z zapiranjem kontaktov tega senzorja dosegli prisilno aktiviranje električnega ventilatorja. Če pogledamo najpreprostejšo krmilno shemo, ki se uporablja v avtomobilih VAZ, lahko vidite, da je senzor nameščen v prelomu glavne napajalne žice ventilatorja.
3. korak
Preverite delovanje elektromagnetnega releja, če je stikalo za vklop ventilatorja rele. To lahko storite tako, da zaprete kontakte releja, povezane s senzorjem. Slišati je treba rahel klik, ki kaže, da je tuljava nedotaknjena. Toda ne pozabite, da se mora na pozitivnem priključku ventilatorja pojaviti napetost. Če ni tam, je povsem mogoče, da pride do uničenja kontaktov releja. Odpiranje in zapiranje ustvari majhno iskro, ki lahko stopi celo kontakte. Zato po preverjanju tuljave poskrbite za kratek stik napajalnih žic. Samo pozitivne žice ne priklopite na maso.
4. korak
Vzemite žico s presekom najmanj 0,75 kvadratnih metrov. mm za priključitev električnega ventilatorja na sponke akumulatorja. Ta odločitev bo pravilna, če okvare ni mogoče hitro diagnosticirati. Praviloma se zaplete diagnoza, ko je motena električna napeljava. Na primer, pri avtomobilih osme družine temperaturni senzor na najbližji točki ni povezan s tlemi, temveč se žica potegne pod radiator in gre v omarico z varovalkami. Da ne bi vrelo v vtiču, je najboljši izhod odpreti priključek vtiča in ventilator priključiti na baterijo. Samo ne mešajte polarnosti, sicer se bo motor zavrtel v nasprotni smeri, zato se hladilnik ne bo ohladil.
