Dizelski osebni avtomobili postajajo priljubljeni zaradi svoje gospodarnosti, nezahtevnosti, zanesljivosti in visokega navora. Vendar le malo lastnikov avtomobilov ve o značilnostih dizelskega servisa in o sami storitvi na splošno.
Navodila
Korak 1
Ne prihranite sredstev za nakup potrošnega materiala. Še vedno ne bo mogoče znatno prihraniti, škoda zaradi uporabe nekakovostnega potrošnega materiala pa se lahko izrazi v resnem zmanjšanju virov motorja. Olje, vsi filtri so tisti materiali, na kakovost katerih je katera koli dizelska enota zelo občutljiva.
2. korak
Intervali menjave olja in filtra so 7000 km za težke obratovalne pogoje in 10000 km za lahke. Prevladujoče terenske in mestne vožnje je treba obravnavati kot težke pogoje obratovanja. Pazite tudi na datum izteka veljavnosti olja in njegovo sezonskost glede na sezono. Pri majhni kilometrini vozila dvakrat letno zamenjajte olje pred nastopom hladne in tople sezone.
3. korak
Spremljajte stanje zobatega jermena in ga takoj zamenjajte, če se pojavijo znaki obrabe, če je poškodovan, pa tudi po vsakih 70.000 km ali vsaka 3 leta (kar nastopi prej). Če zasnova dizelskega motorja predvideva posamezen pogonski jermen za visokotlačno črpalko za gorivo (vbrizgalna črpalka), ga obvezno spremenite skupaj z jermenom.
4. korak
Vizualno določiti stanje zobatega jermena je izredno težko. "Utrujenost" vrvice gumijastega pasu ni vidna na oko, lahko pa povzroči poškodbe in zlom samega jermena. Zato po doseženi določeni kilometrini obvezno zamenjajte jermen, ne glede na njegov videz. Skupaj z jermenom zamenjajte vse povezane vrtljive dele (prosti tek in jermenico črpalke), da preprečite napad in prezgodnjo obrabo jermena.
5. korak
Občasno opravite diagnozo v službi, specializirani za dizelske motorje. To je treba izvajati vsako sezono, da preprečite poškodbe pogonske enote. Na ta način se mimogrede prihrani denar. Navsezadnje je popravilo dizelskega motorja bolj zapleteno in drago kot popravilo bencinskega motorja, stroški diagnostike na servisu pa so veliko cenejši kot popravila. Diagnostika sodobnih dizelskih injektorjev zahteva uporabo motornih preizkuševalcev, vrednih več deset tisoč dolarjev, zaradi česar ta postopek ni mogoč za samostojno izvedbo.
