Pred nekaj leti začeti eksperiment za uvedbo namenskih pasov za javni prevoz v Moskvi ni prinesel želenega rezultata. Zato so se mestne oblasti odločile, da bodo odpravile posebne pasove in razstavile ustrezne table.
Prvi namenski pas se je pojavil na avtocesti Volokolamskoe v Moskvi poleti 2009. Do leta 2012 je bilo v prestolnici že 15 takšnih posebnih pasov, katerih namen je bil povečati hitrost javnega prevoza in izboljšati pogoje za vkrcanje in izkrcanje potnikov.
Toda poskus z označenimi pasovi ni bil všeč avtomobilistom. Na avtocesti z "namenskimi linijami" se je prometno stanje močno poslabšalo. To je bilo posledica zmanjšanja števila pasov za običajne avtomobile, kar je promet precej otežilo. In avtomobilisti se v nasprotju z napovedmi niso mudili s prestopom na javni prevoz.
Poleg tega so trdili, da avtobusi, ki vozijo po namenskih pasovih, podvajajo podzemne proge, zato potniki niso v celoti uporabljeni.
Za optimizacijo prometa so bili podani predlogi, da se dovoli uporaba zakupljenih linij za taksije in osebne avtomobile, v katerih so poleg voznika trije ali več potnikov. A novosti niso bile nikoli uvedene. Projekt je bil prepoznan kot neuspešen in se je odločil za zmanjšanje.
Moskovske oblasti so za odpravo dodeljenih stez dodelile 52 milijonov rubljev. Za začetek je bilo odstranjenih 9 pasov od 15, do konca oktobra 2012 pa bi morali odstraniti preostale. Odločili so se tudi za razmejitev pasov, ki še niso začeli obratovati.
Za razkladanje cest je bil razvit nov načrt, po katerem bodo lansirali hitre avtobuse in tramvaje, lahki železniški promet.
Predvideva se, da jih bodo najprej spustili po avtocesti Dmitrovskoye do vasi Severny, pa tudi po avtocesti Entuziastov do Balašihe. Skupno bo uvedenih 12 takih poti.
Načrtovana je nadaljnja uvedba namenskih pasov, vendar se bodo tega lotili bolj previdno, pri čemer bodo pretehtali vse prednosti in slabosti.
