Z impresivno velikostjo in veliko težo vztrajnik motorja stabilizira število vrtljajev motorne gredi. A le pod pogojem, da je del popolnoma uravnotežen. V nasprotnem primeru lahko uniči najprej zadnji, nato pa še glavne ležaje ročične gredi v bloku cilindrov. Zato je treba njegovo namestitev obravnavati z določeno mero odgovornosti.
Potrebno
komplet matic
Navodila
Korak 1
Vztrajnik je praviloma nameščen na koncu remonta motorja. Z redkimi izjemami se njegova zamenjava izvede zaradi uničenja diskov sklopke (v praksi se je tudi to zgodilo), zaradi česar je utrpela takšno škodo, ki je onemogočila nadaljevanje delovanja določenega dela.
2. korak
Ni pomembno, kateri vztrajnik je nameščen na zadnji prirobnici ročične gredi, nov ali "rabljen", treba ga je natančno preveriti glede uravnoteženja. Poleg tega se določi stanje delovne površine, zasnovane za namestitev mehanizma sklopke, in preuči sedež nosilnega ležaja vhodne gredi menjalnika.
3. korak
Po odpravljanju težav in odpravi zaznanih pomanjkljivosti (če obstajajo) je vztrajnik nameščen na motor. Na motorju, razstavljenem iz avtomobila, je ta naloga močno poenostavljena:
- očistite in razmastite kontaktne površine prirobnice in vztrajnika motorne gredi, - dvignite del in poravnajte kovinski zatič z luknjo na vztrajniku, ga pritrdite in privijte nekaj pritrdilnih vijakov, - privijte preostale pritrdilne elemente, - pritrdite pritrdilne vijake vztrajnika v "navzkrižnem" vzorcu, - Končno privijte z momentnim ključem z uporabo navora, navedenega v navodilih za popravilo, v tabeli "Momenti zategovanja".
4. korak
Pred privijanjem vijakov vztrajnika na njihove navoje nanesite majhno količino lepilne tesnilne mase.
5. korak
Če zasnova namestitve vztrajnika predvideva skladnost s protiukrepi za spontano odvijanje vijakov, jih obvezno upoštevajte (namestitev zapornih podložk ali spajanje glav vijakov z žico itd.).
