Pogost razlog za to, da generator ne proizvaja električne energije za "življenjsko dobo" vgrajenih sistemov vozila, je v večini primerov šibka napetost jermena ali nesprejemljiva obraba grafitnih ščetk. Če želite obnoviti njegovo delovanje, je dovolj, da zategnete pogon ali zamenjate odjemne tokove.
Potrebno
- - imbus ključ 8 mm,
- - izvijač.
Navodila
Korak 1
Od leta 1988 so domači avtomobili začeli biti opremljeni s 37.3701 generatorji, ki so nadomeščali G-222. V obeh napravah praktično ni bistvenih konstrukcijskih razlik, razen dejstva, da so se v najnovejših dosežkih pojavile tri dodatne diode.
2. korak
Na motorju je generator nameščen na desni strani, pod izpušnim kolektorjem. Sprednji in zadnji pokrov, izlit iz lahke aluminijeve zlitine, imata za spodnji del pritrdilne čepe, v katere so vstavljene gumirane varovalne puše, zaradi česar se zmanjša nevarnost zloma ohišja naprave pri zategovanju vijaka na nosilcu.
3. korak
V zgornjem delu sprednjega pokrova generatorja je privit kovinski čep М10Х1, 5, namenjen pritrditvi naprave z matico na določenem mestu na napenjalnem drogu.
4. korak
Pogon zanj je gumiran klinasti jermen, ki povezuje jermenice ročične gredi, vodne črpalke in generatorja, katerih napetost je izvedena tako, da je trenutno od zgoraj nanj sila 10 kgf, se povesi za največ en centimeter in pol.
5. korak
Da bi preverili tehnično stanje grafitnih ščetk za zbiranje toka generatorja, odvijte pritrdilne vijake dielektričnega ohišja, v katerem so, in z njih odklopite ožičenje.
6. korak
Odstranite držalo ščetke skupaj z regulatorjem napetosti s telesa naprave in preglejte tokovne zbiralnike. Nato jih pritisnite s prstom: zaradi povratnih vzmeti znotraj držala naj se enostavno in prosto premikajo v utorih. Najmanjša dolžina ščetk je pet milimetrov, kar je največja dovoljena stopnja obrabe.
7. korak
Če je dolžina ščetk krajša od določenih parametrov ali se jim približuje ali je njihovo gibanje v utorih težavno, pa tudi zaznavanje mehanskih poškodb v njih, vse zgoraj zahteva njihovo brezpogojno zamenjavo.
