Zamenjava krila z VAZ-2107 je operacija, ki zahteva ključavničarske spretnosti in točkovno varjenje. Če so ti pogoji izpolnjeni, lahko prednji ali zadnji blatnik zamenjate, ne da bi šli v servis.
Najpogosteje v manjših nesrečah trpijo prednji blatniki, zato so dražji od zadnjih, čeprav sta oba elementa glede na količino uporabljene kovine in zahtevnost izdelave približno enakovredna. Postopki zamenjave sprednjih in zadnjih kril VAZ-2107 so podobni, vendar še vedno obstaja nekaj odtenkov.
Zamenjava sprednjega blatnika
Preden nadaljujete z odstranjevanjem poškodovanega blatnika, odstranite odbijač, sprednja vrata, pokrov motorja in anteno (če je na voljo). Nato s sprednjega konca avtomobila razstavite žaromet, bočni smernik in okrasite. Vizualno prepoznajte točkovne zvare - so spredaj, kjer je bil nameščen žaromet, na odtočnem žlebu blizu motornega prostora in na mestu, kjer so obešena vrata. Vzemite sveder in izvrtajte kontaktna mesta za varjenje. Zdaj potrebujete dobro nabrušeno dleto. Odrezati morajo spoje s sprednjim, spodnjim delom bočnice in njenim A-stebrom. Po tem lahko odstranite krilo in z brusilnikom in istim dletom podrte ostanke starega poškodovanega elementa telesa.
V naslednji fazi pritrdite pritrdilna mesta s smirkovim krpo (lahko uporabite brusilnik z Velcro krogom). Po tem lahko obesite kapuco, vrata in postavite novo krilo; prilagoditi ga je treba, da ne bo vrzeli. Nato zavarujte nov element telesa, na primer s spono, in ga najprej začasno zavarite. Odstranite objemko, poskrbite, da bodo upoštevani vsi razmiki, in zavarite nov remont krila.
Zamenjava zadnjega blatnika
Za začetek odstranite oblogo v prtljažniku in v kabini - zadnje sedeže. Iz varnostnih razlogov je priporočljivo odstraniti rezervoar za plin (tudi če menjavate levi blatnik). Vzemite brusilnik in odrežite krilo ter se odmaknite od tovarniškega šiva za približno 1 cm. Uporabite močne klešče, da preostalo kovino zasukate v trak in ga odstranite. Preglejte notranji lok in ga po potrebi popravite (zavrite), nato ga napolnite. Nato pritrdite krilo, ga pritrdite s sponkami in poravnajte tako, da so med njim in pokrovom prtljažnika, zadnja vrata enake reže. Če je vse v redu, potem lahko varite (bolje s točkovnim varjenjem).
Ko je krilo nameščeno, varilne šive zbrusi z brusilnikom z brusilnim kolesom. Nato jih je treba napolniti in obdelati z avtomobilsko tesnilno maso. Nameščeni element od znotraj obdelajte s katero koli protikorozijsko spojino. Po tem je priporočljivo, da krilo popolnoma pokrijemo s temeljnim premazom (to velja tudi za sprednje krilo), ker tovarniška predelava pušča veliko želenega.
