Številni športni terenci in križanci imajo volan na sprednjem odbijaču. Ljudje temu elementu pravijo - kenguryatnik. Ugled in pregledi o tem izdelku so zelo dvomljivi in dvoumni, ker nekateri menijo, da je to najpogostejši dekorativni element, ki daje SUV-ju poseben močan videz. Drugi pravijo, da ščitnik odbijača ščiti odbijač in sprednji del karoserije pred poškodbami pri manjših trkih.
Katere vrste zaščite obstajajo?
Do danes obstaja veliko različnih vrst in vrst kenguryatnikov. Vse je odvisno od oblike in namena, nekateri ščitijo le spodnji del odbijača, drugi spodnji in rešetko hladilnika, popolnoma celoten sprednji del in celo stranske blatnike. Poleg tega se kenguryatniki razlikujejo tudi po modelih in razredih avtomobilov. Seveda obstajajo univerzalni modeli, ki pa nimajo nobenega estetskega videza in dizajna, poleg tega jih je težko namestiti, saj ni vsak model avtomobila zasnovan za to napravo, zaradi česar je treba v varjeni okvir ali pritrdilni elementi.
Kenguryatniki različne kakovosti in moči
Najcenejše so aluminijaste konstrukcije. So čudovite, zanimive oblike, vendar avtomobila ne morejo zaščititi pred večjimi poškodbami. Dejstvo je, da je sama kovina zelo mehka in se ob trku deformira, zato se, če sami trčite ob oviro ali trčite v drug avto, tudi pri najmanjši hitrosti ni mogoče izogniti poškodbam telesa. Te kenguryatniki lahko zavarujete pri parkiranju avtomobila, ker boste z zaščito naleteli na oviro, odbijač pa bo ostal nedotaknjen. Tudi te naprave so zelo primerne za izlete iz mesta, saj odlično ščitijo telo pred visoko travo in grmovjem. Prednost takšnega kenguruja je v tem, da ga je mogoče popraviti, tudi če je upognjen, ga lahko izravnamo in vrnemo nazaj.
Jeklene in kovane nosilke za dojenčke so bolj zanesljive. So precej močni in stabilni ter se tudi ne upogibajo. Njihova cena res presega stroške aluminija, vendar je upravičena. Izvajajo vse funkcije kot prejšnje, med udarci pa se ne upogibajo in ne prestavljajo ter v skladu s tem zagotavljajo največjo zaščito tako avtomobila kot voznika in potnikov. Ob udarcu celotna obremenitev pade na kenguruja in na okvir, kar pomeni, da je premik motorja s pristanka minimalen.
