V starih časih, ko ni bilo avtomobilov in javnega prevoza, so ljudje jahali konje, osle, kamele ali hodili. A premikali so se po cestah. In kam vodi cesta, bi nekako morali vedeti.
Kako vedeti, kam iti in koliko
Naši predniki so se iz situacije zelo preprosto rešili - postavljali so velike kamne, lomili veje, delali zareze na drevesih. To so bili prvi cestni znaki. V starodavnem Rimu so prebivalci šli še dlje - postavili so ob ceste kamnite stebre in na njih vklesali podatke. Razdalja se je štela preprosto - od določenega stebra do rimskega foruma - glavnega trga prestolnice starega Rima.
V epskih časih v Rusiji je šel napredek še dlje. Se spomnite kamna pred junaki ali vitezi na križišču treh cest? Na njem je vgraviranih veliko informacij. Ta kamen lahko štejemo za cestni znak. Toda na vseh križiščih ni bilo kamenja (v Rusiji je veliko cest - ne morete prihraniti dovolj kamnov). In potem so ljudje, tako kot stari Rimljani, začeli postavljati mejnike vzdolž glavnih cest. Prva sega v 16. stoletje, v času vladavine carja Fjodorja Joannoviča. Ti stebri, visoki 4 metre, so bili nameščeni na cesti od kraljeve posesti Kolomenskoye do Moskve.
Peter I je seveda podpiral in razvil dober posel. Sistem mejnikov se je začel postopoma širiti na vse ruske ceste. Nato so stebre začeli barvati s črno-belimi črtami, tako da jih je bilo videti tako v belem podnevi kot ponoči ponoči. Mejniki so označevali ime območja in razdaljo do naslednjega naselja.
Ko so se pojavili avtomobili
To je bilo povsem dovolj, dokler se niso pojavili avtomobili. Tu so že postali bistveni znaki za voznike in pešce, ki jim dajejo potrebne informacije. Na prometnih tablah se je zbral poseben kongres Mednarodne turistične zveze. Odločeno je bilo, da jih poenotijo po vsem svetu. Kako? Če so vsi jeziki ljudstev sveta različni od časa Babilonskega stolpa? Leta 1900 so se končno vse države strinjale, da morajo biti cestni znaki predstavljeni s simboli in ne s črkami. Simboli so razumljivi tako za tujce kot za nepismene.
Prvi sodobni cestni znak se je uradno in slovesno pojavil leta 1903 v Parizu. A ljudje so ga dolgo gledali kot radovednost. Še 6 let je moralo preteči, preden je postavitev cestnih znakov postala sistem. Postavili so jih na desni v smeri vožnje 250 m pred določenim problematičnim območjem. Prve štiri so bile: "Groba cesta", "Križišče enakovrednih cest", "Nevarni ovinek" in "Železniški prehod z oviro". Rusija je dokončno pridobila cestne znake leta 1909.
