V nešteto inovativnih tehnologijah in razvoju, ki obstajajo danes, je običajnemu avtomobilskemu navdušencu težko pravilno izbrati, vendar lahko po preučevanju vseh vznemirljivih trenutkov vedno najdete točno tisto, kar potrebujete. To velja tudi za dizelske motorje.
Razvoj dizelskih motorjev
Rudolf Diesel je leta 1892 prvič patentiral zasnovo motorja, ki deluje na principu samovžiga goriva pod delovanjem ogretega zraka med stiskanjem. Debitantski motorji so bili prilagojeni za delovanje na rastlinska olja in lahke naftne derivate, leta 1898 pa so že lahko poganjali surovo nafto. Proizvajalci osebnih avtomobilov so pozornost na dizelske motorje usmerili šele v 70-ih letih 20. stoletja, ko so cene goriv občutno narasle.
Prednosti dizelskega motorja
Od takrat so se dizelski motorji bistveno izboljšali in se uspešno uporabljajo v različnih nivojih opreme. Mnogi avtomobilisti imajo raje dizelske motorje kot običajne bencinske motorje, saj so prvi bolj varčni (porabijo do 30% manj goriva, kar je nekajkrat ceneje kot različne vrste bencina) in imajo večji navor. In to kljub temu, da so avtomobili, opremljeni z dizelskimi motorji, veliko dražji. In sami motorji so povečali težo in velikost zaradi dejstva, da so zasnovani tako, da prenesejo ogromne obremenitve.
Značilnosti dizelskih motorjev TDI in CDI
Trenutno je znanih veliko vrst dizelskih motorjev. Če pa želite izbirati med enotami, kot sta TDI in CDI, morate predhodno primerjati njihove značilnosti, da se boste pravilno odločili in na koncu dobili točno tisto, kar potrebujete.
Motor TDI (Turbocharged Direct Injection) je razvilo nemško podjetje Volkswagen. Njegova glavna značilnost je poleg neposrednega vbrizga tudi turbopuhalo s spremenljivo geometrijo turbine. Sistem kot celota zagotavlja optimizirano polnjenje jeklenk, visoko učinkovito izgorevanje goriva, ekonomičnost in prijaznost do okolja. Turbo polnjenje motorja TDI usklajuje pretok energije izpušnih plinov in tako zagotavlja potrebni zračni tlak v širokem območju vrtljajev motorja.
Takšni motorji veljajo za dovolj zanesljive in skromne za uporabo. Imajo pa eno neprijetno lastnost. Dejstvo je, da ima turbina TDI pri visoki obratovalni temperaturi (in ima pretok izpušnih plinov do 1000 ° C) in impresivno hitrostjo (približno 200 tisoč vrtljajev) kratek vir, le približno 150 tisoč kilometrov prevoženih kilometrov. Toda sam motor lahko prenese do 1 milijon km.
"Diesel" CDI (Common Rail Diesel Injection) je rezultat dela koncerna Mercedes-Benz. Kot prvi je uporabil inovativni sistem vbrizga Common Rail. Omogočil je znatno zmanjšanje porabe goriva, moč pa se je povečala za skoraj 40%. Omeniti velja, da motorji CDI zahtevajo znatne stroške vzdrževanja, vendar so ob nizki stopnji obrabe delov popravila potrebna veliko manj pogosto. Zdi se, da je sistem popoln, vendar je ta motor lahko občutljiv na nizko kakovostno gorivo.
Vendar pa se sodobni dizelski motorji v resnici ne razlikujejo dosti, z izjemo nekaterih manjših točk. Nemogoče je torej nedvoumno odgovoriti na vprašanje, kateri motor je pravzaprav boljši. Voditi vas morajo lastne potrebe, okusi in želje. Toda sama izbira dizelskega motorja je vsekakor prava odločitev.
