Veliko se govori o pomanjkljivostih gumijaste gume, ki pa je nujna pri vožnji pozimi, ko na cestah zmrzne led. Po mnenju strokovnjakov samo pnevmatike z zatiči omogočajo zaviranje v ledenih razmerah in prispevajo tudi k boljši vodljivosti vozila.
Pogoji za skladnost
Treba je vedeti, da so samo zimske pnevmatike predmet kleščanja. Ta dejavnik je podprt z visoko gostoto izdelka, zaradi katere bodo zadržani izdelki iz kovine. Prednost naj se ustavi na pnevmatikah s posebnimi luknjami, ki so potrebne za pritrditev čepov. Za izbiro te metode bo značilna večja trajnost in zanesljivost. V tem primeru je treba obstoječe čepe oblikovati v nov vzorec z enotno razporeditvijo.
Za samostojno kopanje morate vedeti, da je takšno delo možno samo na novi gumi. Če zanemarite to stanje in namestite konice v obrabljeno gumo, obstaja velika verjetnost, da kovinski vložki ne bodo zdržali in bodo povzročili zmanjšanje varnosti v cestnem prometu in zanesljivosti potovanja s škodo na samem izdelku.
Za samostojno delo boste potrebovali poseben sveder, opremljen s prilagodljivo nastavitvijo hitrosti vrtenja cevastega votlega svedra in vretena. Za nadaljnje delo lahko uporabite katero koli opremo, katere vrsta bo v celoti odvisna od prioritete poveljnika in njegovih potreb.
Kako vstaviti trnje. Na več načinov
Prednost te metode je razpoložljivost, pomanjkljivost pa delovna intenzivnost.
Pri izbiri te metode je treba jasno izslediti pravilen položaj vsakega konica.
Prednosti te metode so zmanjšanje delovne intenzivnosti in moči opravljenega dela. Med slabostmi spadajo visoki stroški potrebne opreme.
Potrebni elementi in orodja
· Za ročno metodo boste potrebovali: poseben ključ, izvijač in kladivo;
· Za polavtomatsko metodo: vrtalnik ali izvijač, potrebni nastavki.
· Za samodejno metodo boste morali pripraviti posebno pnevmatsko pištolo, kompresor in sistem pnevmatskih vodov.
Izbira konic
Gredi so zasnovani tako, da zagotavljajo varen oprijem na cesti. Ta element nosi veliko obremenitev, ko avto pospešuje in zavira. Vsak voznik ima svoje pogoje delovanja avtomobila, kar vpliva na obrabo ne samo gume, temveč tudi čepov. To pomeni, da če kupite čepe, potem ko so pravilno izbrani (glede na vaš način vožnje), lahko znatno podaljšate življenjsko dobo koles.
Najpogostejše so naslednje vrste trnja:
· Okrogla (ovalna);
· Pravokotne (kvadratne);
· Večplastno.
Ni težko razumeti, da bolj ostri robovi prispevajo k močnejšemu oprijemu na cestišču. Zato je najbolje, da svojo izbiro ustavite na večplastnih ali ostrih trnih. Edina pomanjkljivost te izbire so stroški izdelka, ki se povečujejo s številom robov.
Še en parameter trna, na katerega je vredno biti pozoren, je način pritrditve na gumo. Prednost je treba dati dvema ali več prirobničnima čepoma, na dnu katerih je več podaljškov, zaradi česar je dosežena varna pritrditev.
Kakšno izbiro sprejeti?
Številni vozniki se sprašujejo: za kaj se odločiti - Velcro ali konice? Na to vprašanje ni natančnega odgovora. Pri izbiri ene ali druge možnosti boste morali upoštevati naslednje dejavnike:
1. Regija prebivališča - v primeru dolge, hladne in snežne zime je najbolje izbrati pnevmatike z žrebci. V primeru rahle padavine pozimi, z blatom na cestah, je najbolje kupiti Velcro.
2. Če zmrzal pogosto zamenjata otoplitev in metež, potem je vredno razmisliti. Če je na parkirišču mogoče pustiti avto na ledu in potovati z javnim prevozom, potem je bolje izbrati Velcro. In če ste zaradi potrebe vedno za volanom, dajte prednost konicam. A v tem primeru bodite previdni pri vožnji po mokrem ali golem asfaltu.
3. Če živite v mestu, kjer so ceste vedno očiščene in ni treba potovati zunaj mesta, je treba izbiro ustaviti z Velcro. Nasprotno, če redno potujete izven mesta in v odsotnosti rednega čiščenja cest, je najbolje, da izberete konice.
