V skoraj vseh avtomobilih se nivo olja za avtomatski menjalnik preverja pri delujočem motorju in v položaju prestavne ročice v položaju "P". S pomočjo merilne palice določimo nivo olja v škatli; na njej je več zarez. Zgornji dve, včasih ena, ki ustreza normalni ravni olja v samodejnem menjalniku, ogreti na temperaturo 90 stopinj, je običajno označena z napisom "Vroče".
Olje menjamo v naslednjem zaporedju: najprej morate ogreti menjalnik po prevoženih 10-20 kilometrih, po ogrevanju voziti avto do mesta zamenjave olja, ga ustaviti na ravnem, izvleči merilno palico če želite preveriti olje v avtomatski škatli, ga obrišite in spet spustite v jušno cev, dokler se ne ustavi, in ga spet izvlecite. Zgodi se, da so na merilni palici nižje oznake, ki omogočajo preverjanje nivoja olja, ko je škatla hladna, vendar so namenjene le približnemu preverjanju, končni nivo pa je treba še vedno preveriti s toplim oljem.
Na merilni palici je pogosto naveden položaj cevi, pri kateri je treba preveriti nivo olja, in vrsto olja, uporabljenega v tej škatli. Obstajajo avtomobili Acura in Honda s takšno nianso: olje bi morali preveriti s toplo škatlo, vendar z ugasnjenim motorjem.
Zelo nizek nivo olja v avtomatskem menjalniku je nevaren, ker črpalka zajema zrak z oljem, posledično bo dobljena zmes zrak-olje, ki je stisnjena in ima majhno toplotno zmogljivost in toplotno prevodnost. Olje izgubi svojo najpomembnejšo lastnost in postane stisljivo. Posledice teh strukturnih sprememb bodo: padec tlaka v sistemu, pregrevanje samodejnega menjalnika, slabo mazanje drgnjenih delov. Vožnja avtomobila s takšnim oljem v samodejnem menjalniku bo zelo hitro privedla do njegove okvare. Če je nivo presežen, se lahko olje peni zaradi vrtenja delov samodejnega menjalnika, medtem ko se vrteči deli samodejnega menjalnika začnejo potapljati v olje in ga penijo. Do njegovega penjenja ne pride takoj po vklopu motorja, kot pri nizkem nivoju, temveč v voznem ciklu, zlasti pri visokih vrtljajih motorja.
Tako v prvem kot v drugem primeru nepravilnega nivoja olja se penasto olje poveča v prostornini in se vrne skozi odzračevalnik v avtomatski škatli. Poglejte pod svoj avto, če je tako, boste pogosto videli, da je škatla prekrita z oljem.
