Posodobljena limuzina Ford Focus je opremljena z neodvisnim zadnjim vzmetenjem Control Balde, ki je glavni element, ki skrbi za dobro vodljivost avtomobila. Rekonfiguracija večvlečnega sistema vzmetenja je privedla do izboljšanja dinamične zmogljivosti.
Značilnosti Ford Focusa
Ford Focus ima zdaj odličen nadzor oprijema v ovinkih. Sistem TVC organizira informacije, prejete s senzorjev, nato pa ohranja najbolj sprejemljivo ravnovesje prerazporeditve oprijema med sprednjima kolesoma. To prispeva k lažjim in varnejšim ovinkom. Vgrajen je v avtomobil, ob upoštevanju prisotnosti sistema za dinamično stabilizacijo ESP. Poleg tega je stroj opremljen s sistemom za strmo pomoč pri speljevanju v klanec, ki preprečuje kotaljenje nazaj. Sistem deluje tako, da nekaj sekund po sprostitvi zavornega pedala držite avto.
Limuzina je opremljena z avtomatskim zavornim sistemom, ki se vklopi med vožnjo v toku s hitrostjo največ 30 km / h. V primeru nenadne ustavitve vozila spredaj posebni samodejni senzorji samostojno aktivirajo zavore. Pomembna prednost stroja je bil inteligentni varnostni sistem IPS, ki se je pojavil v njem. Gre za posebno obliko karoserije, ki se v trenutku trka na poseben način zloži, kar zagotavlja visoko stopnjo varnosti voznika in potnikov.
Ford Focus je opremljen s sistemom za sledenje mrtvega kota, tj. Če je med menjavo voznega pasu na sosednjem pasu drug avto, sistem takoj pošlje svetlobni signal na stransko ogledalo. Poleg tega obstaja posebna funkcija asistenta pri parkiranju v zaprtem prostoru. Senzorji ugotovijo, ali je dovolj parkirnega prostora, nakar sistem prevzame krmiljenje, voznik mora le pritisniti na stopalko za plin ali zavoro.
Značilnosti izbire modelov Ford Focus
Limuzina je opremljena s štirimi bencinskimi in enim dizelskim motorjem. Najbolj dostopna možnost je prejela 1,6-litrski bencinski motor s 85 konjskimi močmi. Avto pospeši na stotine kilometrov v 14,9 sekunde. Poraba goriva na sto kilometrov v mešanih mestnih in avtocestnih razmerah je približno šest litrov. Menjalnik je mogoč le s pogonom na sprednji kolesi z ročnim menjalnikom. Stroški te različice se gibljejo od 560 do 600 tisoč rubljev.
Drugi model je agregiran z istim motorjem, vendar z večjo močjo, približno 105 konjskih moči. Prenos je mehanski. Hitrost pospeševanja je 12,4 sekunde, kilometrina plina pa popolnoma enaka - 6 litrov. Cena takega avtomobila se giblje od 620 do 660 tisoč rubljev. Obstaja različica Forda Focusa, opremljena z istim motorjem, vendar že ima menjalnik PowerShift. Njegova dinamika pospeševanja je 13,2 sekunde, poraba goriva na sto kilometrov se poveča na 6,4 litra. Cena tega modela se giblje od 660 do 700 tisoč rubljev.
Naslednji četrti model, Ford Focus, je pridobil močan 125-konjski 1,6-litrski motor. Dinamika pospeševanja je 11 sekund, prostornina porabljenega bencina na razdalji sto kilometrov je enaka šest litrov. Njeni stroški se gibljejo od 650 do 725 tisoč rubljev. Peti avtomobil je dobil enak motor z menjalnikom PowerShift. Avtomobil na sto kilometrov pospeši v 11,8 sekunde, poraba goriva je 6,4 litra na sto kilometrov. Cena takšne enote je od 680 do 760 tisoč rubljev.
Razvit je bil še močnejši limuzinski model z 2-litrskim motorjem s 150 konjskimi močmi. Pospeši lahko v 9, 3 sekunde s porabo goriva 6, 7 litra. Ta model predstavlja ročni menjalnik. Cena te različice je od 700 do 770 tisoč rubljev. Različica tega modela je bila ista enota, vendar s škatlo PowerShift. Njegova dinamika je 9,4 sekunde, poraba plina približno 6,4 litra na sto kilometrov. Stroški se gibljejo od 725 do 800 tisoč.
In končno je dizelska različica Forda Focusa opremljena z motorjem s prostornino 2 litra in močjo 140 konj. Poraba goriva se v kombiniranem ciklu mestne in avtoceste znatno zmanjša in znaša 5,2 litra. Hitrost vzleta je 9,6 sekunde. Avto ima pogon na sprednji kolesi in škatlo PowerShift. Tak avto lahko stane od 850 do 880 tisoč.
