Sredi leta 2011 je Rusija sprejela nov zakon "O tehničnem pregledu vozil" in spremenila "Kodeks o upravnih prekrških". Novosti, ki jih predvideva zakon pri organizaciji tehničnega pregleda, so začele veljati 1. januarja 2012 in večini voznikov ni bilo treba več imeti s seboj tehničnega spričevala.
Predstavniki službe za varnost v prometu so izgubili vse zanimanje za tehnični standard lastnikov navadnih zasebnih vozil, zdaj pa so vse dosedanje globe in druge kazni za pomanjkanje vozovnice pripisane pomanjkanju zavarovanja. Od začetka leta 2012 je odgovornost za spremljanje prehoda vozila prenesena na zavarovalnico - vozilo, ki tega postopka ni opravilo, ne bo zavarovano. Odvzeli so prometni policiji in obveznost samega pregleda - zdaj to počnejo avtomobilske službe pooblaščenih prodajalcev. Res je, da bodo v prehodnem obdobju, ki naj bi se končalo leta 2014, v 22 regijah Rusije nekdanje kontrolne točke prometne policije delovale vzporedno z zasebnimi. Poleg tega zakon zdaj ne predpisuje tehničnega pregleda na kraju registracije avtomobila, kar lahko storite kjer koli v Rusiji. Od 9. avgusta 2012 po opravljenem postopku lastniki avtomobilov prejmejo namesto prejšnjega tehničnega standarda "diagnostično kartico", rezultati avtomobilskega pregleda pa se vnesejo tudi v enoten nacionalni sistem tehničnega pregleda - UAIS TO. Od leta 2013 naj bi tudi diagnostična kartica postala elektronska.
Po novem morajo avtomobili, izdelani pred več kot sedmimi leti, vsako leto opraviti tehnični pregled, novejši avtomobili pa so dvakrat redkejši. Lastniki avtomobilov, proizvedenih pred manj kot tremi leti, so najbolj posrečeni - tega postopka jim ni treba izvesti pred iztekom veljavnosti veljavnega tehničnega standarda. Po drugi strani pa morajo vozila, namenjena za prevoz potnikov (avtobusi, taksiji) in nevarno blago, opraviti tehnični pregled vsakih šest mesecev, zanje pa je še vedno potrebna tehnična izkaznica v avtomobilu.
Uvedba vseh teh novosti v prvih mesecih leta 2012 ni minila brez napak. V nekaterih regijah so dokumente, ki urejajo delo zavarovalnic in pooblaščenih postaj za tehnični pregled, prejemali pravočasno, nekje so bile težave s povezavo programske opreme s sistemom UAIS TO itd. Zdaj pa že lahko rečemo, da sistem za organizacijo tehničnega pregleda, uveden z novim zakonom, deluje povsem zadovoljivo.
