V bikerskem okolju se vožnja z motorjem z zadnjim kolesom navzgor imenuje zaustavitev. Obstaja veliko možnosti za izvajanje tega trika. Osnovna različica tega trika se imenuje kotalni postanek.
Potrebno je
Motorno kolo
Navodila
Korak 1
Če želite dvigniti zadnje kolo, zavzemite položaj na motociklu točno v sredini, glejte naprej, ramena držite naravnost in napnite roke. Prizadevajte si, da ves čas ohranjate ravnotežje. Če s težo premaknete naprej, dvignite zadnje kolo. Med ustavljanjem naj bo vaše telo naravnost od začetka do konca. Vsako nepotrebno gibanje bo vplivalo na upravljanje motornega kolesa.
2. korak
Sprva močno zategnite sprednjo zavoro - približno 80% največ. Ko je zadnje kolo odmaknjeno od tal, postopoma zmanjšujte pritisk na zavorno ročico. Ko se približate ravnotežni točki, spustite zavoro. Dlje ko pritisnete zavorno ročico, višje se bo dvignilo zadnje kolo.
3. korak
Zelo pomembno je, da med obremenitvijo sprednjega kolesa pravilno premikate svojo telesno težo naprej. Začnite se premikati sredi sedla. Premaknite ramena naprej in navzgor, medtem ko drsite naprej po sedlu, bližje rezervoarju za gorivo. Premaknite se naprej, dokler skoraj ne prenehate sedeti v sedlu. Naj bo vaše telo čim bolj ravno. Roke in komolci naj bodo poravnani, sicer se motocikel lahko nagne.
4. korak
V trenutku, ko začutite pristop k točki ravnotežja, ne poskušajte iti navzgor ali navzdol. Ne skrbite, če ne dosežete točke ravnotežja 8-10 stopinj. Ampak ne obračajte se! Da bi povečali domet vožnje z dvignjenim zadnjim kolesom, poskusite čim manj uporabljati zavoro. Ko delate zaustavitve, poskušajte ne razmišljati o vožnji z motorjem. Držite roke naravnost, sedite pokonci. Upoštevati je treba vodljivost, kadar je obseg prednjih koles znatno povečan.
5. korak
Razlika med 50-metrsko in 200-metrsko štopo je le v vodljivosti motocikla. Glavni način upravljanja pri zaustavitvi je krmiljenje. Se pravi, da zavijete desno, morate pritisniti desno krmilo in motocikel bo zavil desno. Višje kot je dvig zadnjega kolesa, lažje je motocikel voziti.
6. korak
Pri spuščanju zadnjega kolesa naj bo telo ravno. Pred spuščanjem zadnjega kolesa pritisnite zadnjo zavoro. S tem se zadnja veriga zaskoči in omogoči pristanek brez močnega in močnega udarca.
7. korak
Za zaustavitev običajno niso potrebne dodatne nastavitve motocikla. Prepričajte se, da so vzmeti dovolj prednapete in blaženje stisnjeno. Tlak v sprednji pnevmatiki je bolje znižati na 1,7-1,8 atm. Zavore morajo biti opremljene z ojačanimi cevmi in po možnosti Ferrodo ploščicami. Če redno izvajate ta trik, čim pogosteje preverjajte zavorni sistem. Razširite sprednje sponke širše - to bo povečalo enostavnost nadzora in udobje ustavljanja. Blažilnik krmiljenja je nujen - to je varnostno vprašanje!
8. korak
Ko se začnete učiti stop, ne pritiskajte nenadoma sprednje zavore. Najprej je treba zavirati hitro, nato pa počasi in gladko. Takoj, ko začnejo blazinice zavirati, rahlo vstanite in malo zavirajte. To bo občutilo nekaj dviga na zadnjem kolesu. Sčasoma postopoma povečujte dvig zadnjega kolesa. Izogibajte se nenadnim zaviranjem. Ko se kolo dvigne, postopoma sproščajte pritisk na zavoro. Osredotočite se na občutek za ravnotežje in spremenite zavorno silo, naučite se iti do točke ravnotežja.
9. korak
Če menite, da ste presegli ravnotežno točko, vam nič ne pomaga, da popravite situacijo. V teoriji lahko na tej točki vključite sklopko in stopite na plin. Žiroskopski trenutek zadnjega kolesa bi moral motocikel vrniti nazaj. Toda v praksi se pri prehodu ravnotežne točke vse obrne.
