To vozilo ima dokaj nedavno zgodovino. Ne tako dolgo nazaj je ta vrsta dopolnila sto let. Do zdaj to vozilo ni izgubilo svoje veličine, do zdaj pa ima vedno večjo veljavo in dobiva zagon.
Ta avtomobil je prešel zelo dolgo in dolgo polemiko, večno staromodnost in številne druge težave. Vse to in še več - motocikel.
Motocikel je dvokolesno vozilo, katerega glavni in pomemben krmilni člen je motor z notranjim zgorevanjem. To je nekakšna Pandorina skrinjica sodobnega sveta. Navsezadnje ta motor v svet sprošča veliko neprijetnih plinov, pokvari okolje. Toda še preden se je ta motor pojavil, je bilo veliko polemik in trenj glede tega, kaj je prednost tega vozila. Odgovor so našli, a nekaj let kasneje.
Vse se je začelo leta 1865, ko sta Stari in Novi svet hkrati tekmovala v tehničnem napredku. Hkrati so bili izumljeni celi kompleksi odkritij. Strojna dejavnost je bila glavna in prednostna naloga na tem svetu. Ravno v tem času sta dva znanstvenika zaradi svojih inovativnih prizadevanj odkrila novo vrsto stroja, ki sta zanje uporabila parni stroj. Bila sta Američan Roper in Francoz Perrault. Res je, da to, kar so storili, tudi takrat ni ustrezalo okvirom družbe. Motorja sta bila speta, zaradi tega je bil avto precej nevaren mehanizem, ki se je lahko vsak trenutek zrušil.
Pa vendar so mnogi znanstveniki delali na svojih modelih in ustvarjali vedno bolj zanimive stroje. Res je, da je zaradi pomanjkljivosti teh strojev povpraševanje po njih vsak dan padalo. Dvajset let kasneje je izjemni nemški znanstvenik Daimler, poizkusivši več vzorcev prvih motociklov, z motorjem z notranjim zgorevanjem ustvaril svoj univerzalni motocikel. Tako se je pojavil sodoben motocikel, ki je znan do danes.
Motorji z notranjim zgorevanjem se trenutno uporabljajo na vseh motociklih. Vse jih uporablja Daimler, veliki nemški znanstvenik. Res je, da so se številni znanstveniki že dolgo na vse mogoče načine upirali Daimlerjevim novostim, vendar so se prezgodaj strinjali s prednostjo njegovega stroja.
