Uplinjač K-151, razširjen v vozilih UAZ, je precej zanesljiv in zahteva minimalno vzdrževanje, povezano s splakovanjem, čiščenjem in nastavljanjem. Ko izvajate postopek prilagajanja naprave, ne pozabite, da lahko nepravilna dejanja povzročijo okvaro K-151. Nastavitev uplinjača se izvede, ne da bi ga odstranili iz motorja.
Potrebno je
- - komplet ključev in ključev z odprtim koncem;
- - gumijasta žarnica;
- - kljunasto merilo;
- - klešče;
- - izvijač;
Navodila
Korak 1
Za nastavitev plavajočega mehanizma odstranite pokrov uplinjača. Z gumijasto žarnico odstranite približno 25% goriva v plavajoči komori. Nato nastavite motorno gred v položaj, ki ne moti delovanja črpalke za gorivo, in začnite ročno črpati bencin, pri čemer opazite povečanje njegove ravni v komori. Nehajte črpati, ko se ta raven stabilizira. Izmerite globino plavajoče komore s čeljusti za nonier. Moral bi biti 21,5 mm (v idealnem primeru) ali 19-23 mm (nekritični nivo). Če želite z izvijačem povečati nivo goriva, upognite plavajoči jeziček. Če želite znižati nivo goriva, ga upognite, medtem ko držite plovec z drugo roko. Ko zložite jeziček, ponovno preverite nivo goriva v plavajoči komori. Nastavitev združite z naslednjim čiščenjem in izpiranjem uplinjača.
2. korak
Odstranite uplinjač iz motorja, da prilagodite delovanje črpalke za plin. Napolnite ga z gorivom in s čašo postavite čez lijak. V celoti odprite dušilne ventile in jih držite odprte 3-5 sekund, nato zaprite 1-2 sekundi. Ta postopek ponovite 10-krat zapored. Količina goriva, zbranega v čaši, mora približno ustrezati priporočilom, navedenim v tehničnih specifikacijah uplinjača. Z obračanjem nastavitvene igle na drenažnem kanalu prilagodite delovanje pospeševalne črpalke. Odvijte ga, da zmanjšate zmogljivost, privijte, da ga povečate.
3. korak
Nastavite sistem za zagon, ne da bi odstranili uplinjač iz motorja. Če želite to narediti, malo odprite dušilni ventil, ga obrnite do konca in z žico ali gumijastim trakom pritrdite ročico za upravljanje sprožilca. Sprostite dušilni ventil in izmerite razmik med robom in steno mešalne komore. Moral bi biti 1,5-1,8 mm. Po potrebi prilagodite zračnost tako, da odvijete protimatico in zavrtite vijak z ravno glavo na ročici za plin. Vsakič spremenite njegov položaj vsaj za pol obrata. Pri končnem zategovanju protimatice mora biti ravnina glave vijaka pravokotna na ravnino odmikača.
4. korak
Izmerite zračnost med ročicama na osi dušilke. Ko je krmilna ročica zagonskega sistema obrnjena do konca in zračni blažilnik popolnoma odprt, mora biti 0,2-0,8 mm. Pri starejših uplinjačih prilagodite zračnost z vrtenjem glave z navojem zagonske krmilne palice. Pri sodobnejših uplinjačih prilagodite zračnost tako, da zavrtite pritrdilni vijak blazinice na odmikalni gredi in ga premaknete navzgor ali navzdol, nato privijte vijak.
5. korak
Nastavite zračnost na spodnjem robu zračne lopute z vakuumom v votlini membranskega mehanizma in s popolnoma uvito sprožilno palico. Če želite to narediti, potem ko ste na opisani način pritrdili krmilno ročico zagonskega sistema, od zgoraj pritisnite na palico diafragme v obliki črke L in simulirajte vakuum. Razmik med robom zračne lopute in steno zračnega žrela mora biti 5-7 mm. Če ga želite popraviti, odvijte vijak, s katerim je pritrjena polovica dvoroke sprožilne ročice na vrhu pokrova uplinjača. Ko spremenite položaj zračne lopute z ročico, privijte ta vijak in ponovno preverite zračnost.
6. korak
Odstranite zračni filter, zaženite motor in ga ogrejte na delovno temperaturo. Rahlo pritisnite na pedal za plin, popolnoma izvlecite regulator dušilke. Z izvijačem odprite dušilko, dokler se ne ustavi, in se prepričajte, da motor deluje pri 2500–2700 vrt / min. Za nastavitev vrtljajev na minuto odvijte protimatico na zapornem vijaku za nastavitev primarne ročice plina. Če želite povečati hitrost ročične gredi, odvijte ta vijak, da ga spustite, privijte. Po končani nastavitvi privijte varnostno matico. Poleg tega je to nastavitev mogoče izvesti brez obračanja nastavitvenega zapornega vijaka. V ta namen previdno upognite ročico za plin s primernimi kleščami.
