Če motorni motor imenujemo srce, lahko uplinjač upravičeno imenujemo srčni ventili. Od pravilne in pravočasne nastavitve ni odvisna samo poraba goriva, temveč tudi dinamika pospeševanja opreme.
Potrebno je
- - lesena pluta
- - sveder
Navodila
Korak 1
Prilagodite položaj plovcev. Če želite to narediti, odstranite uplinjač in ga obrnite, po predhodnem odklopu dna plavajoče komore. Če plovci ne ležijo v isti ravnini, upognite dno enega od njih, tako da odstopanje med njima ne presega 0,5 mm.
2. korak
Nastavite nivo goriva tako, da upognete jezik plovca, tako da je razdalja od njegovega oddaljenega roba 26 mm. Upoštevajte, da ta kazalnik velja za raven teren, kjer nadmorska višina ni višja od 1000 m. Na nadmorski višini, ki je dvakrat večja od te ravni, je cilj 28 mm.
3. korak
Nastavite sprožilec. Iglo postavite v najnižji položaj. Preverite, kako enostavno je premikati menjalnik na krmilu. Po potrebi razstavite, namažite in ponovno sestavite. Znova namestite uplinjač.
4. korak
Pred nastavitvijo števila vrtljajev v prostem teku motor ogrejte na delovno temperaturo. Dvignite plin z zapornim vijakom, da povečate število vrtljajev motorne gredi. Do konca privijte "kakovostni" vijak mešanice, ne da bi pri tem uporabili veliko silo, nato pa ga odvijte za en ali pol obrata.
5. korak
Med potjo preverite lahkotnost gibanja plina v utorih in se prepričajte, da v vdolbini ni pretiranega zračenja. U-oblika dušilke omogoča do neke mere odpravo zračnosti z upogibanjem in odvijanjem.
6. korak
Motocikel postavite na osrednje stojalo, počasi spustite dušilni ventil z vijakom "količina". Poskrbite, da se hitrost zmanjša na najnižjo stabilno hitrost. Nato odstranite "kakovostni" vijak, dokler se ne poveča. Še enkrat, na enak način zmanjšajte in povečajte hitrost, naslonite mešanico.
7. korak
Po nastavitvi najmanjše hitrosti privijte "kakovostni" vijak za pol obrata. Tako bo motor v prostem teku bolj stabilen.
8. korak
V območju gibanja plina od 1/3 do 3/4 (z obračanjem ročice za plin ali višino dviga) položaj igle najbolj vpliva na delovanje motorja. Če želite ugotoviti, kako dobro je izbran, po približno 25 km vožnje ustavite motocikel in odstranite svečke.
9. korak
Bodite pozorni na barvo izolatorja sredinske elektrode. Če je bledo siva, dvignite iglo za točenje; če je črna, jo odložite. Temno siva ali svetlo rjava barva velja za normalno, kar kaže, da se sveča ne pregreje.
10. korak
Ko je izbran položaj igle, bo mogoče poskrbeti za večjo ekonomičnost uplinjača. Če želite to narediti, boste morali iglo spustiti za en oddelek.
11. korak
Zadnja stopnja prilagoditve je pravilna izbira glavnega curka goriva. Izmerite največjo hitrost s standardnim curkom. V odprtino za uplinjač vstavite izvrtino iz lesa. Njegov premer mora biti 20% manjši od premera dovoda. Če se je hitrost po tem znatno zmanjšala, je zmogljivost curka visoka, če se je zmanjšala, pa zmogljivost nizka. Če hitrost ni bistveno spremenjena, curka ni treba spreminjati.
