Pristanišče je rezervno kolo, le manjše velikosti, ki bo služilo kot odlična zamenjava za kolo, predrto na cesti, v primeru, da pnevmatike nimate možnosti vrniti v popravilo, ampak jo je treba valjati do garažo ali bližnji servis pnevmatik.
Pristanišče je potrebno za ne dolgo delovanje, od tod tudi ime - s pomočjo doka lahko pridete do mesta, kjer se gume popravljajo. Največja hitrost, ki jo lahko razvijemo med uporabo priklopne postaje, je le 80 km / h.
Pojav rezervnega kolesa v opremi vozila sega v čas prvih avtomobilov. V daljni preteklosti so avtomobili vozili po istih cestah kot vozički, kar je bilo precej težko. Prebijanje kolesa je bilo zelo enostavno, saj je na cesti ležalo veliko železa in žebljev iz vozov. Toda na žalost je bilo med drugo svetovno vojno prepovedano izdelovati rezervna kolesa, saj je gumi znatno primanjkovalo.
Trenutno ima vsak sodoben avtomobil rezervno kolo, ki je najpogosteje shranjeno v posebni loputi v prtljažniku ali pa je potniški prostor nameščen v posebnem pokrovu zunaj avtomobila. V vsakem primeru je slepi pot v vsakem avtomobilu in kakšna velikost je, je izbira voznika.
Najbolj zanimivo je, da ima veliko avtomobilov tovarniško pet koles, od katerih je eno rezervno. To pomeni, da je avtomobil opremljen s petimi polno velikostnimi kolesi, kar je zelo priročno, saj na tem kolesu ne morete samo voziti, temveč ga uporabljati kot glavno kolo in na mestu pristanišča kupiti drugo možnost.
Običajno so vozički manjši od glavnih koles avtomobila, so krajši in ožji od navadnih koles, vendar so lažji, poleg tega pa imajo več pritiska kot običajna kolesa. So precej kompaktni in enostavni za vzdrževanje, vendar so potrebni le za kratke razdalje.
Pred namestitvijo slepega potnika natančno preučite vse nasvete in pravila za vožnjo z rezervnim kolesom. Takšne informacije običajno najdete v podrobnih navodilih, priloženih vašemu avtomobilu. Ne pozabite, da je krmiljenje z rezervnim kolesom veliko težje in zahteva več pozornosti voznika, bodite previdni in ne pozabite na varnost!
