Nekateri avtomobilski navdušenci se soočajo s težavo zamenjave varovalke v avtomobilu. Tu ni posebnih težav, vendar je vredno biti pozoren na nekatere odtenke. Najprej morate določiti, s katero vrsto varovalke bo delovalo: s prstom ali zastavico.
Prva vrsta je glavna in bolj klasična, uporablja se v modelih AvtoVAZ. Takšna varovalka je keramična ali plastična palica s tanko kovinsko taljivo povezavo, ki je vstavljena od zgoraj. Če pride do kratkega stika v ožičenju avtomobila, je razlog v pretrganju tega vložka.
Takšne varovalke so nameščene v bloku med parom kovinskih nog, od katerih je ena premična, druga pa ne. Tako je za zamenjavo treba premakniti en jeziček in odstraniti staro varovalko ter jo zamenjati z novo. Paziti je treba, da ne visi na predpisanem mestu.
Glavna pomanjkljivost pritrdilnih blokov s klasičnimi varovalkami je dejstvo, da sčasoma noge prenehajo držati elastičnost in razdalja med njimi narašča. Iz tega sledi, da če se na novo nameščena varovalka začne nihati na svojem mestu, je treba razmik med nogama zmanjšati s pritiskom premičnega jezička na statičnega.
V nasprotju s prstnimi varovalkami je taljiva varovalka tipa zastavice nameščena v plastičnem ohišju z dvema zunanjima kontaktoma. Ti kontakti zagotavljajo varno prileganje pritrdilnemu bloku. Varovalka je nameščena v posebne luknje, zaradi česar ni možnosti popuščanja, vendar jo je veliko težje dobiti kot klasično. Običajno se v ta namen uporabljajo posebne pincete iz plastike, ki so običajno nameščene v predelku pritrdilnega bloka. S to pinceto varovalko dvigne in odstrani škatlasta zastavica.
Če take naprave ni, lahko uporabite kompaktni ploski izvijač, tako da izvlečete dno ohišja dela, pri čemer bodite posebej pozorni, da kovinski del izvijača ne pride v stik s kontakti bloka.
V skrajnem primeru lahko poskusite s prsti odstraniti varovalko, vendar to ni vedno mogoče hitro storiti, saj so običajno taki deli nameščeni zelo tesno drug proti drugemu. Namestitev tovrstnih varovalk je ravno nasprotno. Z rahlim gibom vstopi v luknjo gnezda, pri tem pa je tako tesen, da se ne zatakne v notranjost. Če se nenadoma zazna sprostitev, potem to pomeni okvaro same vtičnice. Najverjetneje je razlog v močnem pregrevanju zaradi visoke oksidacije kontaktov. Na žalost v tem primeru ni mogoče storiti brez pomoči avtomobilskih električarjev, saj je precej težko razstaviti pritrdilni blok in preveriti kontakte. Obstaja nevarnost, da se stanje še poslabša s samointervencijo.
Na koncu je treba omeniti, da pri zamenjavi katere koli vrste varovalke zagotovite, da je ta ocenjena na tok. To je potrebno, da se prepreči prepogosto izgorevanje ali kratek stik.
