Moskovska obvoznica, ki poteka pretežno vzdolž upravne meje Moskve, je bila zgrajena v 40. letih prejšnjega stoletja. Od takrat je bila cesta deležna številnih izboljšav in sprememb. Leta 2011 je vodstvo ruske prestolnice napovedalo pripravo nove popolne rekonstrukcije Moskovske obvoznice. Posodobitev je načrtovana za več let.
Po poročanju internetne izdaje "Gazeta. Ru" so v kabinetu župana Moskve že pripravili projekt rekonstrukcije Moskovske obvoznice. Okoli prenovljenega obroča bo stranski prehod z več pasovi, ki podvaja skoraj polovico celotne trase avtoceste. Skoraj vse izmenjave bodo v celoti rekonstruirane, od katerih bodo mnoge izvedene v dveh nivojih. Skrajni desni prometni pasovi pred izvozom v regijo bodo od ostalih pasov ločeni s kovinskimi odbijači.
Na razpisu za projekt obnove konec leta 2011 je zmagal Raziskovalno-oblikovalski inštitut Generalnega načrta Moskve. Znanstveniki Raziskovalno-razvojnega inštituta so analizirali razmere in ugotovili razloge, zaradi katerih so ogromni zastoji glavni problem Moskovske obvoznice.
Strokovnjaki so glavni razlog za slabe razmere na obvoznici označili razvoj Moskovske obvoznice kot objektov trgovinske infrastrukture. Obvoznica prvotno ni bila zamišljena kot avtocesta mešane rabe, ne predvideva sočasnega prehoda tranzitnih in distribucijskih avtomobilskih tokov. Na razmere je vplivala tudi intenzivna gradnja stanovanjskih stavb na območju v neposredni bližini obroča.
V skladu z načrtovanim načrtom bo obnovljenih več kot 40 vozlišč, na katerih bodo dokončane rampe z levim zavojem, ki potekajo od spodaj ali od zgoraj. Odločili smo se, da ne bomo obnovili križišča Moskovske obvoznice z avtocesto Entuziastov in avtocesto Yaroslavl. Radikalno se predlaga rekonstrukcija ramp za zavijanje v desno v smeri regije, ki že dolgo ne more sprejeti vseh prometnih tokov.
Na območjih, kjer se nahajajo posamezni predmeti, na primer bencinske črpalke, kavarne, bencinske črpalke, je predvideno organiziranje pasov za pospeševanje in zaviranje. Razvijalci projekta nameravajo prilagoditi tudi število pasov na vstopu in izstopu iz Moskve, da bi se izognili učinku ozkega grla.
Rekonstrukcija Moskovske obvoznice se bo začela leta 2012 in bo končana, kot je bilo načrtovano, v naslednjih petih letih. Obnova glavne avtoceste bo zahtevala znatne finančne naložbe. Obseg gradbenih stroškov v letu 2012 bo znašal približno 98 milijard rubljev, leta 2013 - 130 milijard rubljev, leta 2014 pa več kot 140 milijard rubljev.
