Na prvi pogled pri zasnovi turbine ni nič super zapletenega. Tlačna enota je sestavljena iz 3 delov - tesnilnih obročev, kompresorja in ohišja ležaja. In mnogi avtomobilisti s tako navidezno preprostostjo želijo sami popraviti okvarjeno enoto. Le redki pa imajo znanje, da ga odstranijo.
Potrebno
- - izvijač;
- - nož za sekanje;
- - ključi.
Navodila
Korak 1
Najprej navlažite gred rotorja. To je posledica dejstva, da izpušni plini skozi turbino prehajajo s prekinitvenim tokom, impulzi, ki zadenejo lopatice koles v skladu z odpiranjem-zapiranjem izpušnih ventilov v valjih motorja. Tanka gred rotorja ni zelo toga in za kompenzacijo takega vpliva nanjo se v turbinah uporabljajo plavajoče puše. Zahvaljujoč namestitvi takih ležajev se bodo vrteli skupaj z rotorjem z nižjo frekvenco. A hkrati bo olje, ki se pod ležajem dovaja pod pritiskom, že ustvarilo dve plasti. Tako kot blažilniki bodo ublažili vibracije rotorja.
2. korak
Izrežite nove puše iz brona, če najdete velik odmik v zasnovi turbine. Poskrbite, da bodo videti kot običajni, saj jih bo potem treba pritisniti v zaganjalnik ali v zgornjo glavo ojnice. Odvijte matice na kartuši s ključem, da razstavite ležajni sklop in ga zamenjajte z novim.
3. korak
Po sestavi rotorja ga boste morali uravnotežiti, saj bo med popravilom turbine neizogibno dobil neravnovesje. In obremenitve, ki jih ustvarja, se izkažejo za prevelike tako za samo turbino kot za njene sestavne dele. In če ni uravnotežen, bo zelo hitro propadel. Po samem popravilu same konstrukcije je treba tak postopek izvesti v avtomobilski delavnici s posebno opremo.
4. korak
Pred namestitvijo popravljene enote sperite dovodno cev za olje. To je treba storiti, da se prepreči vdor umazanije v turbino. Nato nalijte odprtino za olje s 10-15 g čistega motornega olja, ki ga uporabljate v motorju. Rotor turbopuhala večkrat obrnite ročno. Nato vodite v zračne kanale in z izvijačem ter jih previdno pritrdite. Motor zaženite 10 - 15 minut, pustite ga v prostem teku.
