Nepravilno nastavljen moment vžiga povzroči opazen padec moči motorja in okvare. Preprosto je nastaviti vžig na VAZ 2107; za to ni treba kontaktirati avtomehanika.
Vžigalni sistem VAZ 2107 je sestavljen iz visokonapetostne tuljave in razdelilnika - mehanizma za prekinitev kontakta. Nepravilno nastavljen moment vžiga lahko povzroči padec moči pogonske enote ali povečano obrabo. Dovajanje iskre v batu motorja pred koncem tlaka stiskanja se imenuje predvžig in vodi do prezgodnjega vžiga tekočine gorivo-zrak, kar negativno vpliva na stanje bata in ojnice. Zakasnjen vžig - pojav iskrice nekaj trenutkov po tem, ko bat doseže zgornjo mrtvo točko. V večini primerov se vžig nastavi z rahlo zamudo, vendar prevelika časovna razlika povzroči nepopolno zgorevanje mešanice goriv, ki tvori usedline ogljika in pomanjkanje moči.
Priprava na nastavitev vžiga
Preden začnete uglaševati sistem za vžig, mora biti avtomobil parkiran na ravni površini, vklopljen v nevtralni položaj in parkirno zavoro ali podtakniti klin pod kolesa. Po odprtju ohišja nape morate odstraniti umazanijo s pokrova razdelilnika in odklopiti negativni priključek z akumulatorja. Pokrov razdelilnika je nameščen na vzmetnih sponah, ki jih je mogoče odpeti s tankim izvijačem ali šilom. Po odstranitvi pokrova morate ogljikovo elektrodo in kontakte drsnika očistiti pred prahom in usedlinami ogljika, nato pa lahko začnete z nastavitvijo.
Vgradnja vžiga VAZ 2107
Regulacija sistema vžiga v avtomehaničnih delavnicah se izvaja s posebnim stroboskopom. Doma lahko uporabite običajni digitalni tester ali prednapolnjeni ohmmeter. S tipko 38 morate obračati ročično gred motorja, dokler se drsnik razdelilnika ne približa prvemu kontaktu pod kotom do 30 stopinj. V tem primeru mora ohmmeter, priključen na tla, in kontaktni vijak razdelilnika pokazati na kontakt z ničelnim uporom. Nato obrnite gred, dokler se oznaki na jermenici in pokrovu razdelilnika ne poravnata. Če ohmmeter pri poravnavi pokaže vrednost, ki teži v neskončnost, je vžig pravilno nastavljen.
Čas vžiga VAZ 2107
Nepravilno nastavljen moment vžiga lahko diagnosticiramo s podaljšanim detonacijskim zvokom, ki ga opazimo pri vklopu četrte prestave s hitrostjo 50 km / h in ostrim pritiskom na stopalko za plin. Če je vžig pravilno nastavljen, zvonjenje traja največ tri sekunde. Dolgotrajno oglašanje detonacije kaže na precenjen kot vžiga, njegova odsotnost pa na podcenjen. Če želite prilagoditi čas vžiga, morate odviti vijak, ki pritrjuje razdelilnik na glavo valja. Za zmanjšanje kota vžiga je treba ohišje razdelilnika obrniti v smeri urnega kazalca in ga povečati v nasprotni smeri urnega kazalca. Po nastavitvi je potrebno namestiti pokrov razdelilnika na svoje mesto
