Med vozniki so zagovorniki in nasprotniki, ali stisnite sklopko pred štartom. Gre predvsem za ročni menjalnik. Večina je nagnjena k prepričanju, da je treba v vsakem primeru stisniti. Nasprotniki trdijo, da stiskanje sklopke zmanjšuje življenjsko dobo motorja in naj bo to samo s hladnim zagonom.
Sklopka je odgovorna za povezavo menjalnika z motorjem. Tako skoraj vsi vozniki avtomobilov z mehanikom stisnejo sklopko, preden zaženejo avto na popolnoma samodejni. Na ta dejavnik ne vplivajo temperatura v plovilu, stopnja ogrevanja motorja in drugi dejavniki.
Preprosto povedano, s pritiskom na pedal voznik odklopi škatlo od motorja. Zahvaljujoč temu lastniki avtomobilov sovjetske avtomobilske industrije dobro vedo, da ko je sklopka pritisnjena, zaganjalnik lažje obrača ročično gred in normalno zažene. Poleg tega imajo motorji, opremljeni z uplinjačem, določene težave pri zagonu motorja, zlasti "hladen", in ne potrebujejo dodatne obremenitve.
Značilnosti zasnove avtomobilov, ki zahtevajo stiskanje sklopke
Pri nekaterih sodobnih modelih vozil, opremljenih z mehaniko, zlasti tistih, izdelanih v EU in ZDA, elektrarna sploh ne bo zagnala brez pritisnjene sklopke. To je neločljivo povezano z zasnovo stroja.
To narekuje povečana varnost, še posebej, če vozi začetnik. Navada prestavljanja menjalnika v nevtralno hitrost in odstranitve menjalnika iz vklopljene hitrosti po parkiranju se razvije z izkušnjami. Tu je stiskanje sklopke pred zagonom preprosto potrebno, da se hkrati z zagonom motorja izognemo nenadzorovanemu zagonu. Tako je stiskanje sklopke na avtomobilu z mehaniki domače proizvodnje, na primer Lada, nekakšno zavarovanje pred morebitno neprijetno situacijo.
Posebnosti naprave takšnih avtomobilov - za zagon hladnega motorja s priključeno sklopko je enako 100%, za zasaditev akumulatorja, medtem ko se tudi vhodna gred škatle obrne in zaganjalnik začne težko delati.
Glavni razlogi, zakaj morate stisniti sklopko pred zagonom motorja:
· Viskozno mazivo;
· Priključek vhodne gredi;
· Avto lahko miruje;
· Obremenitev zaganjalnika;
· Hitra poraba baterije.
Zakaj pri zagonu ne bi smeli stisniti sklopke
Nasprotniki stisnjene sklopke imenujejo glavne dejavnike v obrambi svojega pristopa:
· Zmanjšanje motornih virov motorja;
· Povečana obremenitev glavnega ležaja, ki trenutno deluje brez mazanja;
· Zračnost ročične gredi vzdolž osi;
· Vibracije se kopičijo v motorju s prenosom na telo.
Stisnite ali ne
Popolnoma uporaben avtomobil brez obrabe komponent in mehanizmov se načeloma lahko zažene brez pritiska na stopalko sklopke v udobnih pogojih. Pri zunanjih temperaturah, če zunaj ledi, je treba pedal v vsakem primeru pritisniti.
Če za pritisk na pedal ni posebnih predpogojev, ga ni treba pritisniti. Če morate avto normalno zagnati, je bolje stisniti sklopko.
