Zdi se, da je črpanje kolesa - kaj bi lahko bilo lažje kot tak postopek? Mnogi amaterji in začetniki tako mislijo, dokler ne pridejo v prvo drsenje zaradi neenakomernega tlaka v pnevmatikah. Mnogi tudi zanemarjajo varnostne ukrepe, zaradi česar konica črpalke pogosto pade iz navoja. Na splošno je tu veliko odtenkov.
Potrebno
črpalka z manometrom
Navodila
Korak 1
Preden napolnite pnevmatiko, natančno preglejte njeno površino, če opazite majhno kilo, jo oddajte vulkanizaciji. Preverite tudi črpalko, še posebej, če jo napaja vžigalnik. Pri takih črpalkah se stikalni kontakt zelo pogosto odklopi, kar je zelo nevarno, saj je med črpanjem dokaj težko izvleči cev iz kolesa. Prav tako je vredno preveriti konico črpalke, na njej ne sme biti rje, v ventilu se mora prosto zasukati ali vstaviti.
2. korak
Če je vse v redu, lahko črpalko skrbno namestite. Najprej si oglejte tlak v pnevmatiki. Za asfaltni pločnik bo idealen tlak 2, 1-2, 2 atmosferi ali 210-220 kPa, za terenske pogoje pa približno 1, 9-2 atmosfere. Če tlak ne ustreza zahtevam, nato napolnite ali naložite pnevmatiko na nivo, ki ga potrebujete. Pri odstranjevanju konice ne uporabljajte preveč sile. Če ga pravilno zasukate, vam ga ni treba na silo izvleči.
3. korak
Nato privijte zaščitne kapice. Mnogi ljudje niso pozorni nanje, pogosto se zgodi, da so preprosto izgubljeni. Ne zanemarjajte tega, takoj ko opazite izgubo, takoj kupite nove, da se izognete nadaljnjim težavam - zamašitvi ventila, vdoru peska v navoj (kar bo povzročilo njegovo rjavenje).
4. korak
Preden vstopite v avto in zapeljete, še enkrat preglejte površino vseh pnevmatik in nanje naredite tudi nekaj udarcev s palico. Če je vse normalno, se bo palica močno odbila od površine pnevmatik. To je pokazatelj, da so pravilno napihnjeni in ne puščajo zraka skozi.
5. korak
Pred prvo vožnjo po napihovanju gum dobro ogrejte avto in prvih 100 metrov vozite z nizko hitrostjo. Če je vse v redu (ni ropotuljic in trkanja), vas prosimo, da nadaljujete!
