Ko se vožnja po mestu spremeni v rutino, si želite novih občutkov. Pomagal bo spremeniti vozniško okolje v bolj agresiven slog. Bolje je to vaditi na posebej določenih mestih.
Pri plavanju je moč motorja pomembnejša od hitrosti. Za bolj aktivno obračanje vozila je potrebna velika osna obremenitev. Čim večja je obremenitev, tem močnejši je oprijem koles na cestno površino. V tem primeru bo zaviranje povzročilo oster obrat stroja. Pri zaviranju mora biti občutek popolnega oprijema. Ker bo oprijem zadnjih koles minimalen in bo centrifugalni pospešek v ovinku maksimalen, bo prišlo do zdrsa.
Najlažji način drsenja se imenuje E-Brake Drift (ali "povlecite ročno zavoro")
Kako prekiniti oprijem zadnjih koles s cesto? Najenostavneje je uporabiti ročno zavoro. To najpogosteje počnejo začetniki. Najbolj priročno ga je uporabljati za premagovanje zavojev in vstop v zavoj pri nizki hitrosti. Kolesa naj bodo v tem trenutku pravokotna na površino. Zelo zaželeno je, da je stroj čim nižji.
Sprostite sklopko, takoj ko je popolnoma pritisnjena in prestavljena v nevtralno hitrost. S prsti pritisnite na zavoro in z desno peto zavijte plin. Ko dosežete ravnovesje med vrtenjem motorja in menjalnikom, pritisnite sklopko. Glavna stvar je, da ne pozabite vklopiti spodnje prestave in iztisniti plin.
Zavrtite volan proti drsniku in potegnite ročno zavoro. Ne držite več kot 1 sekundo. Če ima avto štirikolesni pogon, naj bodo vrtljaji navzgor. Če je RWD, iztisnite sklopko. Ko drse zadnji del, zavrtite volan v smeri vožnje. Če želite končati z drsenjem, ga morate gladko držati, da še naprej drsete. Da ne boste padli v nenadzorovano vrtenje, ne pozabite krmiliti. V nasprotnem primeru lahko poletite s steze.
Če po dokončnem obračanju koles vklopite polni plin, bo oprijem oslabljen. To bo omogočilo drsenje avtomobila. Ko se zadek avtomobila pripelje v več kot predvideni smeri, morate volan močno obrniti v smeri vožnje. Potem bo avto šel v smeri prednjih koles.
Težji način odnašanja umazanije ("Drsi na tla")
Ko ste obvladali razmeroma enostavne načine, lahko preidete na bolj zapletene. Če ostanete na hitrosti, morate nastaviti smer gibanja in uspešno prehoditi naslednji ovinek. V ta namen z zadnjim kolesom zapeljite s steze, da zaide v blato. Koeficient oprijema se bo v tem primeru takoj zmanjšal. Nato vstopite v ovinek s povprečno hitrostjo. Po izklopu koles ne zmanjšajte vrtljajev motorja. S stranjo, ki je najbližja zunanjemu polmeru obračanja, se ustavite ob cesti.
Na tej točki bo oprijem med kolesom in cesto prekinjen. Treba je vzdrževati število vrtljajev motorja. Obrnite volan v smeri vožnje. Da bi se izognili nenadzorovanemu vrtenju, motor ne upočasni kot običajno. Z gladkim sproščanjem plina dokončajte prečni drsnik in poravnajte vozilo.
Za oba primera je bolje izbrati trdo gumo. Tisti brez ščitnikov se bo popolnoma prilegal. Poleg tega je ceneje. Če želite dati prosto pot zadnjim kolesom, je bolje blokirati zadnji diferencial.
