VAZ-2105 je prvi domači avtomobil z električnim gretjem zadnjega stekla, ki se je pojavil v 80. letih prejšnjega stoletja. Od takrat so se ogrevalni navoji pojavili na številnih strojih; posamezni prevodni trakovi so pri mnogih odpovedali. In vozniki so pripravili več načinov, kako jih obnoviti.
Potrebno
- - voltmeter;
- - spajka z nizko vsebnostjo kositra in cinkov klorid;
- - grafitni prah, železne obloge, nitro lak, epoksi;
- - srebrna žagovina in nitro lepilo;
- - raztopina bakrovega sulfata, krpa, dolga bakrena žica;
- - električno prevodno lepilo
Navodila
Korak 1
Poiščite poškodbe v grelnih žarnicah z voltmetrom. Če želite to narediti, priključite en kontakt naprave na vodilo, drugega pa gladko zapeljite vzdolž prostega traku. Druga metoda iskanja zlomljene niti: vklopite ogrevanje na zamegljenem steklu. V tem primeru se bo vse steklo hitro znojilo, razen na mestu poškodbe. Ta metoda je preprostejša od prejšnje, vendar ni natančna in ne deluje vedno.
2. korak
Ne glede na izbrani način popravila poškodovano območje najprej očistite z laka, dokler se ne pojavi kovinski sijaj. Primerneje je to narediti z upognjeno žico. Na kakršen koli način razmastite. Če imate sposobnosti spajkanja, poškodovano območje spajkajte z mehko spajko z nizko vsebnostjo kositra, kot je POS-18 ali POSS-4-6. Kot pretok uporabite cinkov klorid. Če pride do poškodb v daljšem odseku, spajkajte tanek bakreni ali srebrni pramen iz primernega kosa žice.
3. korak
Za popravilo z drugo metodo poškodovano mesto premažite z mešanico grafitnega prahu in majhno količino epoksi lepila (smole). Za boljše delo namestite močan magnet na zadnjo stran stekla in namestite obnovljene površine na majhne kovinske opilke. Obnovili bodo stik med prevodnimi nitmi. Po popravilu poškodovano mesto obdelajte z nitro lakom. Odstranite magnet, ko se lak popolnoma posuši. Pri nanašanju žagovine poskusite čim bolj natančno udariti po vodnikovem traku in ne po celotni površini nasproti magneta. To bo pomagalo, da bo mesto popravila nevidno.
4. korak
Za tretjo metodo vzemite srebrne opilke. Pripravite jih tako, da odstranite zlitino kontakta nepotrebnega napajalnega releja. V pregib lista papirja nalijte žagovino in dodajte kapljico nitro lepila. Na koncu noža iz žagovine hitro razvaljajte jeklenke premera 1 mm in dolžine 2-3 mm. Nanesite ga na poškodovano območje in zdrobite, trdno pritisnite na žagovino. Odstranite odvečno.
5. korak
Druga metoda je kot nalašč za obnovo poškodovanega območja ali celotne grelne niti. Za baterijo pripravite raztopino bakrovega sulfata, sestavljeno iz 6 delov vode, dveh delov sulfatnega prahu in enega dela elektrolita. Temeljito premešajte. Od pozitivnega priključka akumulatorja do stekla z nitmi vzemite debelo, dolgo bakreno žico. Okrog konca žice ovijte kos blaga 1-2 cm širok in 10-15 cm dolg in ga pritrdite na kakršen koli način.
6. korak
Z drugim koncem žice, povezanim s pozitivnim priključkom akumulatorja, namočite navito krpo v pripravljeno raztopino. Na odmoru začnite močno drgniti 1-2 minuti. To bo začelo odlagati baker okoli nepoškodovane nitke. Baker bo videti kot vzorci na ledenem steklu. Ko obnavljate celotno nit, začnite od mesta, kjer je povezan s stranskimi deli pod napetostjo. Ta metoda je poceni, cenovno ugodna in ima visoko trpežnost obnovljenega območja. Po drugi strani pa je precej dolgotrajen.
7. korak
Za sodobnejši način obnove kupite posebno električno prevodno lepilo. Pri nakupu se posvetujte s prodajalcem. Uporabite šablono, ki je priložena izdelku, da obnovite žarilno nitko. Z poškodovano površino nanesite lepilo z mehko krtačo skozi šablono in sušite 10-15 minut.
