Avto v našem času ni prevozno sredstvo, temveč razkošje, saj njegovo vzdrževanje stane ogromno lepega centa. Tudi če zavržemo stroške samega avtomobila in davke nanj, potem v tem primeru ni poceni kupiti hrano za železnega konja. cena bencina nenehno narašča. Kot surovina za bencin gre predvsem za nafto, lahko pa jo dobimo tudi iz številnih organskih odpadkov.
Potrebno
Peč, retorta (kovinska posoda s pokrovom), kondenzator (še ena posoda), vodno tesnilo (posoda z vodo in dvema cevkama, "dovodna" cev je potopljena v vodo, "izhodna" cev pa je nameščena nad vodno gladino), destilator (v skladu z načelom mesečina). Guma ali drugi organski odpadki
Navodila
Korak 1
Retort je nameščen na štedilniku, natovorjen z gumijastimi odpadki in tesno zaprt s pokrovom, iz katerega izhaja cev, ki je nato priključena na kondenzator, s cevjo pa je priključena na dovod vodnega tesnila. na drugi strani. Izhod vodnega tesnila je povezan s pečjo, dobimo začaran krog. To je najpreprostejši shematski diagram naprave za proizvodnjo tekočih ogljikovodikov.
2. korak
Peč segreje retorto, iz katere v njej pride do "pirolize", razgradnje gume: razgradijo se žveplovi mostički, ki povezujejo molekule gume itd. na splošno velike molekule razpadejo na manjše in se po sublimaciji spustijo po cevi do kondenzatorja. Plinasti produkti pirolize se v odsotnosti visoke temperature kopičijo v kondenzatorju v tekočem stanju, to je "sintetično olje". Med tem postopkom se sprosti mešanica plinov, predvsem metana. Ko pride ven iz retorte, gre skozi kondenzator in vodno tesnilo, plin, ki vstopi v peč, izgori, kar pomaga vzdrževati postopek in s tem prihraniti gorivo (les, premog). Na dnu retorte po pirolizi gume ostane predvsem premog.
3. korak
bencinska frakcija. Vrelišče te frakcije je od 30 do 200 stopinj Celzija. Ta bencin ima nizko oktansko število, tj. visoka hitrost detonacije, zato se ne sme uporabljati v motorju z notranjim zgorevanjem z visokim kompresijskim razmerjem. Za povečanje oktanskega števila je treba operirati z ustreznimi dodatki.
