Kondenzacija v vozilu lahko povzroči škodo. Še posebej v zimski sezoni. Kondenzacija se skoraj nenehno pojavlja v različnih avtomobilskih sistemih: v sistemih za mazanje, napajanje, hlajenje in izpuh. Poleg tega se v prostoru za potnike in v zaprtih votlinah nabira kondenz.
Kondenz se začne kopičiti v dušilcu takoj po ustavitvi motorja. To se zgodi, ker se zunanjost sistema ohladi veliko hitreje kot znotraj. Zato se kapljice vode hitro začnejo kopičiti znotraj izpušne cevi. Pozimi po nekaj urah zmrznejo in ob vklopu motorja začne voda kapljati iz cevi. Včasih v velikih količinah. Količina proizvedene vode je odvisna od značilnosti postopka. Pogosteje, ko vozite v hladnem vremenu in bolj pogosto kot uporabljate samodejni zagon, več kondenza se bo nabralo v dušilcu vašega avtomobila. Strokovnjaki pravijo, da ni strašljivo. Nasprotno, prisotnost kondenza kaže, da je motor v dobrem stanju. Sčasoma pa lahko to povzroči notranjo korozijo dušilca. Pozimi lahko med dolgotrajnim parkiranjem dušilec zvoka zmrzne, tako da se avto noče vžgati, kondenzacija pa je tudi belkasta prevleka na pokrovu polnilnega olja. Nastane kot posledica vstopa vode v oljni sistem. Ko se motor ohladi, na vrhu motorja in na pokrovu ventila nastane voda. Po zagonu motorja se obloga na pokrovu ventila izpere, ostane pa na pokrovčku za polnjenje olja. V večini primerov je količina vode v olju najmanjša in ne vpliva na kakovost olja. Toda obstajajo primeri, da kondenzacija nastane kot posledica poškodbe tesnila glave valja in vdora hladilne tekočine v mazalni sistem. Običajno ta pojav spremlja pregrevanje motorja. V rezervoarju za plin se voda lahko pojavi ne le kot posledica kondenzacije. Pri gorivu lahko pride z gorivom. Ko je avtomobil parkiran v toplih prostorih, se na notranjih površinah rezervoarja za plin pojavi kondenzat, količina goriva v njem pa je majhna. Manj kot je v rezervoarju in večja je razlika med zunanjo temperaturo in temperaturo v topli garaži, več vode bo v rezervoarju kondenziralo. Sčasoma voda, ki se meša z gorivom, vodi do motenj v delovanju črpalke za gorivo in sveč. V dizelskih motorjih kondenzacija vodi do zmrzovanja cevi za gorivo in finega filtra v zimski sezoni, kondenzacija v notranjih votlinah telesa pa nastane tudi ob padcu temperature. Pozimi se to zgodi šele, ko je avto shranjen v garaži, v drugih letnih časih pa to ni niti odvisno. Poleti denimo čez dan sonce močno segreje telo, ponoči pa se ohladi in v zaprtih votlinah nabira kapljice vode. Med vožnjo se kondenz na površini telesa hitro posuši, v notranjosti pa ne. Če je protikorozijska zaščita telesa nezadostna, začne rjaveti. To je še posebej opazno na vratih in pragih, znotraj katerih so velike zaprte votline.
