Samopopravilo avtomobila Lada "Kalina" bo uspešno, če hkrati upoštevamo 3 dejavnike. Prvi - če obstaja jasno razumevanje strukture avtomobila in načela njegovega delovanja. Drugi - če obstaja jasno opredeljena napaka in navodila za njeno odpravo. Tretjič - če se vsa popravila izvajajo natančno in v celoti.
Potrebno je
- - nabor orodij;
- - dvigalo ali opazovalna jama;
- - manometer za gorivo, manometer za olje;
- - kompresor.
Navodila
Korak 1
Če se ročična gred ne vrti, ko poskušate zagnati motor, očistite in privijte sponke akumulatorja. Izmerite njegovo napetost in jo po potrebi napolnite. Preverite električni tokokrog zaganjača, njegove pogonske dele, vlečni rele, zaganjalnik. Preverite stikalo za vžig. Preglejte obroč zobnika vztrajnika za poškodbe in obrabo.
2. korak
Če se pri poskusu zagona motorja ročična gred zavrti, vendar se motor sam ne zažene, preverite, ali je gorivo v rezervoarju. Po tem očistite in zategnite sponke akumulatorja, po potrebi izmerite njegovo napetost in napolnite. Preverite tesnost delov napajalnega sistema, uporabnost modula za gorivo in regulatorja tlaka goriva. Preglejte zobati jermen. Preverite sistem za upravljanje motorja. Diagnosticirajte električne tokokroge vžigalnih tuljav. Določite uporabnost senzorja položaja ročične gredi in njegovega električnega tokokroga.
3. korak
Če je težko zagnati hladen motor, preverite nivo napolnjenosti akumulatorja in nivo elektrolita v njem, diagnosticirajte napajalni sistem, preverite, ali je senzor temperature hladilne tekočine v dobrem stanju, da so injektorji goriva tesni in da je sistem za nadzor motorja v dobrem stanju.
4. korak
Če imate težave pri zagonu toplega motorja, preverite zračni filter. Po potrebi očistite, sperite in pihajte. Preverite stanje sistema napajanja. Očistite in privijte sponke akumulatorja in kontakt z maso. Prepričajte se, da deluje senzor temperature hladilne tekočine. Če je pokvarjen, ga zamenjajte.
5. korak
Če se motor zažene, vendar takoj ustavi, preverite povezave vžigalnih tuljav. Privijte ohlapne, poškodovane zamenjajte z novimi. Izmerite tlak v sistemu za dovod motorja. Če je manj kot običajno, popravite sistem napajanja. Prepričajte se tudi, da so deli izpušnega sistema tesno pritrjeni. Diagnosticirajte ECM.
6. korak
Če se pod motorjem pojavijo madeži olja, preverite tesnjenje tesnila oljne posode in ga po potrebi zamenjajte. Privijte čep za izpust olja. Prepričajte se, da so tesnila senzorja tlaka olja v sili in pokrov glave valja tesno pritrjena. Če puščajo, jih zamenjajte z novimi. Preglejte tudi tesnila oljne gredi ročične gredi. Obrabljene ali poškodovane odstranite in namestite dobre.
7. korak
Če je število vrtljajev prostega teka nestabilno, najprej preverite povezave sesalnih cevi. Imeti morajo tesno in nepredušno pritrjeno okovje. Ugotovite, ali je zračni filter zamašen. Po potrebi ga očistite. Izmerite tlak goriva v sistemu za gorivo in se prepričajte, da je pravilen. V primeru odstopanj od normalnega tlaka poiščite in odpravite napake v napajalnem sistemu. Prepričajte se, da tesnilo glave motorja ni poškodovano. Zamenjajte poškodovanega. Preverite napetost in nastavite zobati jermen. Če je pas obrabljen, ga zamenjajte. Preverite tudi obrabo odmikalnih gredi.
8. korak
Če pride do napačnega vžiga pri prostem teku, preverite, ali so svečke, visokonapetostne žice, vžigalna tuljava in injektorji za gorivo v dobrem stanju. Ne pozabite zamenjati okvarjenih delov. Preverite vrzel svečke in jo prilagodite. Preverite tesnost priključkov sesalnih cevi in tesnost njihovih sedežev na spojih. S kompresorjem izmerite kompresijo v vseh jeklenkah. Odstopanje kompresije od tovarniških standardov kaže na poslabšanje delov ojnice-bata in mehanizma ventila.
